CUSTOM PARTS FOR YOUR OWN

커스텀 파츠는 남들과 다른 무언가를 뽐내기 위한 드레스업 효과도 있지만, 결국 자신 스스로의 만족도를 높이기 위한 것. 미러 하나만 바꿔 달아도 바이크가 더 예뻐 보이는 건 당연하다. 지난 11월 밀라노 모터사이클 쇼에서 새롭게 공개한 커스텀 파츠를 모아보았다

BMW 모토라드 R nineT 레이서 커스텀 파츠

리조마 알루미늄 CNC 커스텀 파츠

이탈리아의 커스텀 파츠 제작사인 리조마에서 공개한 R 나인티 레이서 전용 볼트온 커스텀 파츠. 리조마 특유의 세련된 디자인 터치와 고광택 블랙 아노다이징으로 높은 완성도를 보여준다. 엔진 헤드 커버, 엔진 커버, 인테이크 팁은 엔진의 존재감을 극대화하며 에어 박스 커버와 리어 휠 허브 커버 그리고 좌우 레버 등은 강렬한 인상의 카페레이서를 위한 훌륭한 드레스업 파츠가 된다.

두카티 파니갈레 V4를 위해

브렘보 NEW STYLEMA BRAKE CALIPER

최상의 브레이크 퍼포먼스로 많은 라이더들의 절대적 지지를 받는 브렘보에서 두카티 파니갈레 V4와 함께 새로운 캘리퍼를 선보였다. 스티레마는 그 자체만으로 눈부실 만큼 섹시하다. 기존 동일 클래스 캘리퍼의 평균에 비교해 무게가 약 7% 가벼울 뿐 아니라 시각적으로 작아 보인다. 주요 기능 부위들을 재설계 하고 외부 브리지의 위치가 변경되었으며 피스톤 작동 방식을 개선했다. 주행풍이 브레이크 패드로 더욱 빠르게 유입되도록 디자인을 수정해 브레이크 패드 냉각 성능의 향상도 기대된다.

야마하 MT-03/YZF-R3 오너는 여기를 주목

SLIP ON EXHAUST

쿼터 클래스 네이키드 야마하 MT-03과 스포츠 레플리카 야마하 YZF-R3을 위한 2018년에 국내 출시가 기대되는 슬립온 머플러 뉴 모델들.

요시무라 ALPHA T WORKS FINISH SLIP-ON

요시무라 ALPHA T WORKS FINISH SLIP-ON은 볼륨감 느껴지는 크기와 카본 머플러 엔드로 레이시한 이미지를 강조한다. 티타늄 머플러 제작 공법에 사용하는 방식으로 제작하여 머플러의 색감이 독특한 것이 특징으로 내열성과 내구성을 향상시켰다. 최대 출력 4.3% 최대 토크 3.8%의 출력 향상이 기대된다.

아크라포비치 S-Y2SO16-HAPC

아크라포비치의 슬립온 머플러 S-Y2SO16-HAPC은 순정 머플러 대비 1.4kg가 가볍고 0.3kW 최대 마력 향상과 0.2Nm 최대토크 향상 기대된다. 카본 소재를 적극적으로 사용하여 고성능 이미지를 강조하여 바이크의 인상을 한층 높여줄 것으로 기대된다. 2018 야마하 MT-03에 적용된다.

아크라포비치 S-Y2SO11-AHCSS

콤팩트한 디자인이 눈길을 끄는 아크라포비치 S-Y2SO11-AHCSS는 공도 외 사양으로 머플러 엔드가 개방되어 더욱 박진감이 느껴지는 배기 음색이 특징이다. 최대마력 0.4kw와 최대토크 0.1Nm의 출력 향상이 기대되며 무게는 순정 머플러 대비 1.9kg이 가볍다. 2018 MT-03 적용 모델.

서스펜션 그 이상의 존재감

올린즈 RXF 48 S

올린즈의 모토크로스 바이크용 프런트 포크 RXF 48 S은 댐핑 시스템 내부와 포크 아랫부분을 집중적으로 개선했다. 카트리지 키트 내에 적용되는 부품을 변경 및 재설계 하고 심 세팅 레이아웃을 수정하여 최적의 댐핑 성능을 고려했다. 높은 하중 상황에서의 내구성을 고려하고 외부의 스크래치를 방지하기 위해 골드 컬러의 티타늄질산염 코팅으로 처리했으며 블루 컬러의 더스트씰과 블랙 올린즈 로고로 마감했다.

아프리카트윈을 더욱 공격적으로

올린즈 FRONT FORK ADVENTURE

2016년에 혼다 아프리카트윈을 위한 리어 쇽인 STX46를 개발했던 것에 이어 이번에는 폭 넓은 어드벤처 환경에 대응하는 프런트 포크를 선보였다. 올린즈의 RXF 모토크로스 레이싱 포크와 NIX30 어드벤처 포크 카트리지 디자인을 결합해 완성했다. 이 두 가지 기술의 조합을 통해 하드코어 오프로드 주행에서도 안정적으로 하중을 받아 줄 것으로 예상되며, 도로에서도 향상된 주행성능이 기대된다.

credit

글 이민우 수석기자

본 기사를 블로그, 커뮤니티 홈페이지 등에 기사를 재편집하거나 출처를 밝히지 않을 경우, 그 책임을 묻게 되며 이에 따른 불이익은 책임지지 않습니다. 웹사이트 내 모든 컨텐츠의 소유는 모토라보에 있습니다.