-2023 TOTAL MOTORBIKE MODELS-
HONDA
혼다는 모터사이클부터 자동차, 항공기 등을 제조하는 대형 모터 브랜드다. 소형 스쿠터부터 슈퍼바이크, 어드벤처부터 대형 투어러까지 모든 장르를 갖추고 있다고 해도 과언이 아닐 정도다. 올해에도 새로운 모델과 탄탄한 라인업으로 다양한 고객의 니즈를 만족시키는 브랜드가 될 것으로 기대가 된다.
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제원표 보는 법
①엔진형식 / ②배기량 / ③최고출력 / ④최대토크 / ⑤전장 / ⑥전폭 / ⑦전고 / ⑧휠베이스 / ⑨시트고 / ⑩변속기형식 / ⑪차량중량 / ⑫연료탱크용량 / ⑬ABS장착여부 / ⑭가격
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CT125
슈퍼 커브 시리즈의 활동 범위를 확장시켜주는 모델로 오프로드, 캠핑 등의 아웃도어 스타일을 저격했다. 과거 CT 시리즈의 실루엣을 적극적으로 반영하여 디자인을 완성했고 와이어 스포크 휠, 세미 블록 패턴 타이어, 하이 마운트 흡기 덕트, 업 스타일 머플러, 스키드 플레이트 등으로 디테일을 더했다. 몽키 125와 동일한 원형 헤드라이트와 계기반은 귀여운 포인트로 꼽힌다. 국내에서는 출시 전부터 뜨거운 관심을 받았으며 현재 재고가 부족할 정도로 인기가 높다.
①공랭 4스트로크 단기통 ②124cc ③9.1hp/6,250rpm ④10.7Nm/4,750rpm ⑤1,965mm ⑥790mm ⑦1,085mm ⑧미발표 ⑨800mm ⑩로터리 4단 ⑪120kg ⑫5.3ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭489만 원
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CBR1000RR-R SP 30주년 에디션
혼다가 1992년에 출시했던 CBR900RR을 모티브로 디자인한 기념 모델. 스펙은 SP 모델과 동일하며 과거의 그래픽을 그대로 입어 눈길을 끈다. 화이트 배경 컬러에 블루와 레드로 강렬한 인상을 주고 HRC 로고가 레이스 머신 분위기를 한껏 끌어올린다. 시동을 켜면 계기반에 CBR 파이어블레이드 로고와 함께 30주년 기념 로고가 라이더를 반겨준다. 전 세계적으로 한정 생산되며 스마트키가 적용됐다.
①수랭 4스트로크 직렬 4기통 ②1,000cc ③216hp / 14,500rpm ④11.5Nm / 12,500rpm ⑤2,100mm ⑥745mm ⑦1,140mm ⑧미발표 ⑨830mm ⑩6단 리턴 ⑪200kg ⑫16.1ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭3,717만 원
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CBR1000RR-R/SP
혼다의 모토 GP 머신인 RC213V의 기술력으로 개발된 슈퍼바이크. 직렬 4기통 999cc 엔진은 최고출력 216마력, 최대토크 113Nm를 발휘한다. 풀 컬러 TFT 계기반으로 다양한 정보를 제공하고 서킷 주행을 고려한 기능들을 끄고 켤 수 있다. 윙렛 디자인은 과하게 드러내지 않는 유행을 반영하듯 사이드 페어링 안쪽에 공기역학적으로 설계했다. SP 모델의 경우 올린즈 전자식 서스펜션과 브렘보 브레이크 시스템 등의 고성능 파츠로 차별화된 모델이다.
①수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통 ②999cc ③216ps/14,500rpm ④113Nm/12,500rpm ⑤2,100mm ⑥745mm ⑦1,140mm ⑧미발표 ⑨830mm ⑩6단 리턴 ⑪200kg ⑫16.1ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭3,324만 원(3,717만 원) 괄호는 RR-R SP
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CBR650R
혼다 슈퍼스포츠의 패밀리룩을 이어가는 미들급 모델. 날렵한 스타일의 페어링이 적용됐고 모든 등화류에 LED를 적용해 고급감을 높였다. 상위 모델에 비하면 다소 편안한 포지션이지만, 편안한 장거리 라이딩부터 스포츠 라이딩까지 고려했다. ABS, HSTC, 어시스트 앤 슬리퍼 클러치 등을 갖춰 주행 완성도도 높였다. 4기통 엔진 특유의 필링을 가장 쉽게 합리적인 가격으로 체험할 수 있다.
①수랭4스트로크 DOHC 직렬 4기통 ②649cc ③95ps/12,000rpm ④63.7Nm/8,500rpm ⑤2,130mm ⑥740mm ⑦1,150mm ⑧미발표 ⑨810mm ⑩6단 리턴 ⑪208kg ⑫15.4ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭1,147만 원
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CBR500R
지난해 페이스리프트를 통해 스포츠 바이크의 패밀리룩을 그대로 이어받은 모델. 간결하면서도 공격적인 혼다의 레이스 DNA가 담긴 페어링 디자인이다. 41mm 쇼와 SFFBP 도립식 포크를 적용하여 프런트 휠 안정성을 높였고 개선된 니신 브레이크 캘리퍼로 제동 성능까지 더했다. 여기에 경량화된 스윙암으로 스포티한 핸들링을 연출한다. 이 밖에 ABS, 어시스트 앤 슬리퍼 클러치, 디지털 계기반으로 고급감을 더했다.
①수랭 4스트로크 DOHC 병렬 2기통 ②471cc ③50ps/8,500rpm ④45.1Nm/6,500rpm ⑤2,080mm ⑥730mm ⑦1,145mm ⑧미발표 ⑨785mm ⑩6단 리턴 ⑪190kg ⑫17.1ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭873만 원
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CB1000R/CB1000R 블랙 에디션
강력한 4기통 엔진을 탑재한 네오 스포츠 카페. LED가 적용된 헤드라이트 디자인이 완벽한 원형이 아닌 말굽 모양을 사용하여 더욱 유니크하고 클래식과 모던의 두 분위기가 공존하는 매력이 있다. 998cc 엔진은 최고출력 146마력, 최대 토크 104Nm를 내며 굵직한 알루미늄 프레임이 존재감을 뽐낸다. 전자식 스로틀로 4가지 주행모드가 있고 ABS, HSTC, 어시스트 앤 슬리퍼 클러치 등의 전자장치와 5인치 풀 컬러 TFT 디스플레이가 완성도를 더한다. 블랙 파츠로 스타일을 높인 블랙 에디션 모델은 3단계 퀵 시프터, 블랙 컬러 프런트 포크, 계기반 바이저 등이 기본 탑재됐다.
①수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통 ②998cc ③146ps/10,500rpm ④104Nm/8,250rpm ⑤2,120mm ⑥790mm ⑦1,090mm ⑧미발표 ⑨830mm ⑩6단리턴 ⑪215kg ⑫16.2ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭1,760만 원(1,948만 원) 괄호는 블랙에디션
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CB650R
혼다의 미들급 스포츠 바이크인 CBR650R과 형제 모델로 디자인의 완성도와 파츠 구성이 세련되고 합리적인 가격까지 갖췄다. 최고출력 95마력을 발휘하기 때문에 클래식한 디자인에 비해 고성능 모델을 주행하는 재미를 즐길 수 있다. 엔진에서 빠져나온 4가닥의 파이프가 자연스럽게 언더슬렁 머플러로 마무리되어 고급스럽다.
①수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통 ②649cc ③95ps/12,000rpm ④63.7Nm/8,500rpm ⑤2,130mm ⑥740mm ⑦1,150mm ⑧미발표 ⑨810mm ⑩6단리턴 ⑪203kg ⑫15.4ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭1,058만 원
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CB300R
쿼터 클래스 네오 스포츠 카페 모델. 콤팩트한 차체 사이즈와 경쾌한 286cc 단기통 엔진이어우러졌다. LED 원형 헤드라이트를 포함하여 CB 시리즈의 패밀리룩을 적극적으로 반영하여 한층 더 고급스러운 인상을 준다. 풀 LCD 계기반이 적용되어 시인성이 향상되었고 41mm도립식 포크와 프리로드 조절이 가능한 리어 쇽이 장착됐다. IMU 기반의 ABS, 어시스트 앤 슬리퍼 클러치로 주행 안정성도 높였다.
①수랭 4스트로크 DOHC 단기통 ②286cc ③31ps/8,500rpm ④27.4Nm/7,750rpm ⑤2,020mm ⑥805mm ⑦1,050mm ⑧미발표 ⑨800mm ⑩6단 리턴 ⑪145kg ⑫10.1ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭672만 원
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CB125R
네오 클래식 카페 시리즈의 막내 모델. 전체적으로 블랙과 브론즈 컬러 조합이 좋고 실버 컬러의 디테일이 더해져 눈길을 끈다. LED 헤드라이트를 포함하여 상위 모델과 흡사한 디자인을 적용한 만큼 고급스럽게 느껴지고 콤팩트한 차체 덕분에 귀여운 느낌도 공존한다. 언더 슬렁 배기 머플러로 깔끔한 하단부도 장점이다. 125cc DOHC 단기통 엔진을 사용하여 최고출력 15마력을 10,000rpm에서 발휘한다. IMU 기반의 2채널 ABS를 갖추고 있다.
①수랭 4스트로크 DOHC 단기통 ②125cc ③15ps/10,000rpm ④11.5Nm/8,000rpm ⑤2,015mm ⑥820mm ⑦1,055mm ⑧미발표 ⑨815mm ⑩6단리턴 ⑪130kg ⑫10.1ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭506만 원
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CB500F
혼다의 500 시리즈 네이키드 모델. V-자 형태 LED 헤드라이트로 상당한 존재감을 내며 날렵한 라인 그대로 사이드 페어링과 리어까지 이어진다. 471cc 병렬 트윈 엔진으로 최고출력 50마력을 발휘하고 중간 영역대 rpm에서 꾸준한 토크를 낸다. 어시스트 앤 슬리퍼 클러치로 레버 조작 하중이 구형 대비 45% 줄어들어 라이더가 편안하게 조작할 수 있다. LCD 계기반에는 속도, 연료 잔량, 기어 포지션 등 많은 정보가 표시된다.
①수랭 4스트로크 DOHC 병렬 2기통 ②471cc ③50ps/8,500rpm ④45.1Nm/6,500rpm ⑤2,080mm ⑥760mm ⑦1,060mm ⑧미발표 ⑨785mm ⑩6단 리턴 ⑪190kg ⑫17.1ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭813만 원
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REBEL 500
가격과 성능, 디자인까지 어디 하나 부족한 곳이 없는 미들급 크루저. 미래지향적인 디자인과 터프한 분위기로 다양한 라이더에게 어필되어 많은 인기를 끌고 있다. 471cc 병렬 2기통 엔진은 낮은 회전 영역에서부터 충분한 토크를 발휘하고 누구나 쉽게 다룰 수 있도록 설계되었다. 크루저 콘셉트에 맞게 시트고는 690mm로 부담이 없고 푹신한 착좌감을 제공한다. ABS, 어시스트 앤 슬리퍼 클러치를 탑재해 주행 안정성과 조작성을 높였다.
①수랭 4스트로크 DOHC 병렬 2기통 ②471cc ③46ps/8,500rpm ④43Nm/6,000rpm ⑤2,205mm ⑥760mm ⑦1,090mm ⑧미발표 ⑨690mm ⑩6단 리턴 ⑪190kg ⑫11.2ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭827만 원
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골드윙 MT
1975년에 처음 등장한 골드윙은 오랫동안 많은 라이더에게 선택받으며 진화해왔다. 몇 년 전부터는 더 스포티한 디자인과 동력 성능으로 중후하고 고급스러운 이미지에 젊고 세련된 이미지를 추가했다. 덕분에 과거보다 폭넓은 연령층의 라이더에게 인기를 끌고 있다. 특히 골드윙 MT 모델은 배거 스타일로 짧은 윈드 스크린과 제외된 탑 케이스로 인해 더 젊은 느낌을 준다. 6기통 1.833cc 박서 엔진을 탑재해 최고출력 126마력, 최대토크 170Nm를 내며 대부분의 rpm에서 풍부한 토크를 분출한다. 더블 위시본 구조의 서스펜션으로 다양한 노면에서 안락하고 부드러운 승차감을 제공한다.
①수랭4스트로크 SOHC 수평대향 6기통 ②1,833cc ③126ps/5,500rpm ④170Nm/4,500rpm ⑤2,475mm ⑥895mm ⑦1,340mm ⑧미발표 ⑨745mm ⑩6단리턴 ⑪365kg ⑫21ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭3,190만 원
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골드윙 투어 MT/DCT
일반 모델에 대형 전동 윈드 스크린과 탑 케이스, 에어백 시스템(DCT) 등으로 투어 성능을 극대화한 모델이다. 6단 수동 변속 모델인 MT와 7단 듀얼 클러치 미션이 탑재된 DCT 모델이 있으며 특히 DCT 모델의 저속 주행 성능, 안정성으로 많은 선택을 받고 있다. 스마트키가 적용되었고 케이블을 통해 애플 카플레이나 안드로이드 오토를 사용할 수 있다. 4가지 주행 모드, ABS, 트랙션 컨트롤, 힐 스타트 어시스트, 아이들링 스톱 등의 전자장치도 모두 갖췄다.
①수랭 4스트로크 SOHC 수평대향 6기통 ②1,833cc ③126ps/5,500rpm ④170Nm/4,500rpm ⑤2,575mm ⑥895mm ⑦1,430mm ⑧미발표 ⑨745mm ⑩6단 리턴(7단 DCT) ⑪380kg(385kg) ⑫21ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭3,730만 원(4,125만 원) 괄호는 투어 DCT
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NT1100
혼다의 기함급 어드벤처 바이크인 아프리카 트윈의 엔진을 그대로 적용한 스포츠 투어링 모델. 경량 차체와 비교적 짧은 서스펜션 트래블, 전후 17인치 캐스트 휠로 인해 날렵하면서도 편안한 주행 성능을 발휘한다. X-ADV를 연상시키는 날렵한 LED 헤드라이트가 적용되고 대형 스크린으로 장거리 주행을 고려했다. 6.5인치 터치스크린으로 다양한 정보 확인 및 전자장치 설정이 가능하다. 시트고는 820mm이며 20리터의 연료탱크로 제원상 한번 주유로 최대 400km까지 주행할 수 있다.
①수랭 4스트로크 직렬 2기통 ②1,084cc ③102hp / 7,500rpm ④104Nm / 6,250rpm ⑤2,240mm ⑥865mm ⑦1,360mm ⑧미발표 ⑨820mm ⑩6단 DCT ⑪250kg ⑫20.4ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭1,940만 원
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CRF1100L 아프리카트윈 MT/DCT
혼다의 대표적인 어드벤처 바이크로 1,084cc 병렬 2기통 엔진을 탑재해 최고출력 102마력, 최대토크 105Nm를 발휘한다. 일반적인 모터사이클과 동일한 MT와 듀얼 클러치 미션이 적용된 DCT 모델로 나뉘며 라이더의 취향과 목적에 따라 선택하기 좋다. 전후 21인치, 18인치 와이어 스포크 휠을 적용해 다양한 오프로드 코스를 달릴 수 있다. 새로 적용된 6.5인치 TFT 디스플레이는 많은 정보를 보여주고 스위치 뭉치와 물리적 터치를 통해 쉽게 조작할 수 있다. IMU 기반의 코너링 ABS, 트랙션 컨트롤, 윌리 컨트롤 등을 갖췄다.
①수랭 4스트로크 OHC 병렬 2기통 ②1,084cc ③102ps/7,500rpm ④105Nm/6,250rpm ⑤2,330mm ⑥960mm ⑦1,395mm ⑧미발표 ⑨870/850mm ⑩6단리턴(6단 DCT) ⑪230kg(235kg) ⑫18.8ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭1,970만 원(2,119만 원) 괄호는 DCT
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CRF1100L 아프리카트윈 어드벤처 스포츠 DCT/ES DCT
장거리 투어링을 고려하여 DCT 미션과 대용량 연료 탱크가 장착된 모델. 기존 모델 대비 6ℓ 큰 연료 탱크가 장착됐고 라이더에게 오는 주행풍을 효과적으로 걸러줄 대형 스크린이 탑재됐다. DRL이 적용된 헤드라이트는 귀여운 인상과 날렵한 분위기로 존재감이 상당하다. 이 밖에 크루즈 컨트롤, 열선 크립, 파워 아웃렛 등 편의장비가 기본 제공되고 ES DCT 모델은 전자식 서스펜션으로 다양한 노면에서 최적의 댐핑을 제공한다.
①수랭 4스트로크 OHC 병렬 2기통 ②1,084cc ③102ps/7,500rpm ④105Nm/6,250rpm ⑤2,330mm ⑥960mm ⑦1,490mm ⑧미발표 ⑨870/850mm ⑩6단 DCT ⑪250kg ⑫24.8ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭2,415만 원(2,630만 원) 괄호는 ES DCT
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NC750X
V자로 날렵하게 디자인된 LED 헤드라이트가 눈에 띄는 올라운드 플레이어. 상체가 서는 업 포지션으로 편안한 투어링을 목적으로 개발됐다. 전체적으로 날렵한 인상이 이어지는데 동시에 크게 튀지 않기 때문에 호불호가 쉽게 갈리지 않을 것 같다. 4가지의 주행 모드, 2채널 ABS, 어시스트 앤 슬리퍼 클러치, HSTC, ESS 등의 전자장치가 기본으로 적용되었고 넉넉한 수납 공간으로 편의성을 더했다.
①수랭 4스트로크 병렬 2기통 OHC ②745cc ③58.6ps/6,750rpm ④68Nm/4,750rpm ⑤2,210mm ⑥845mm ⑦1,330mm ⑧미발표 ⑨800mm ⑩6단 리턴 ⑪215kg ⑫14.1ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭1,170만 원
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CB500X
NC750X와 흡사한 V자 형태의 LED헤드라이트를 탑재하고 날렵함과 부드러움을 잘 조화시킨 어드벤처. 전후 19인치, 17인치 캐스트 휠이 장착되었고 세미 블록 패턴 타이어가 조합됐다. 쇼와의 41mm SFF-BP 도립식 서스펜션이 장착되어 우수한 핸들링과 안정성을 제공하고 공기저항과 방풍성을 고려한 윈드 스크린이 장착됐다.
①수랭 4스트로크 DOHC 병렬 2기통 ②471cc ③50ps/8,500rpm ④45.1Nm/6,500rpm ⑤2,155mm ⑥790mm ⑦1,410mm ⑧미발표 ⑨830mm ⑩6단리턴 ⑪195kg ⑫17.5ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭873만 원
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CRF300L
오프로드 머신인 CRF시리즈 중 도로 주행이 가능한 경량 듀얼퍼퍼스. 프런트와 리어에 21인치, 18인치 휠 조합과 블록 패턴 타이어를 장착해 오프로드 주행을 고려했다. 배기량을 키우면서 소폭 상승한 엔진 출력과 토크가 더 넓은 미지의 세계로 안내한다. 긴 트래블의 서스펜션과 충분한 최저지상고로 다양한 오프로드 노면 및 장애물을 주파할 수 있다.
①수랭 4스트로크 DOHC 단기통 ②286cc ③27.3ps/8,500rpm ④26.4Nm/6,500rpm ⑤2,230mm ⑥820mm ⑦1,200mm ⑧미발표 ⑨880mm ⑩6단 리턴 ⑪140kg ⑫7.8ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭743만 원
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X-ADV
일상적인 도심 라이딩부터 오프로드 라이딩까지 고려한 스쿠터. 날렵한 인상의 DRL이 적용된 LED 헤드라이트는 공격적인 분위기를 견인하고 조형미가 강조된 페어링이 믿음직스러운 느낌을 준다. 실제 오프로드 주행을 고려해 강성이 높은 차체, 높이 조절이 가능한 윈드 스크린, 스키드 플레이트, 와이어 스포크 휠 등이 적용됐다. 5인치 컬러 TFT 계기반이 적용됐고 각종 정보가 표시된다. DCT의 변속 타이밍을 3가지로 조절할 수 있고 수동으로도 조작할 수 있다. 핸들 우측에는 사이드 브레이크 레버가 마련되어 있다.
①수랭 4스트로크 병렬 2기통 ②745cc ③58.6ps/6,750rpm ④68Nm/4,750rpm ⑤2,200mm ⑥940mm ⑦1,340mm ⑧미발표 ⑨790mm ⑩6단 DCT ⑪235kg ⑫13.2ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭1,567만 원
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ADV350
포르자350을 기반으로 X-ADV의 스타일을 입은 모델. 평일에는 도심 속 커뮤터로 사용하고 주말에는 장거리 투어를 떠날 수 있는 스쿠터다. LED 헤드라이트는 X-ADV의 분위기와 귀여움이 녹아든 느낌이고, 측면과 리어는 비교적 뭉툭하게 마무리되어 부담스럽지 않다. 차체 사이즈도 X-ADV에 비하면 작은 편이지만, 넉넉한 다리 공간과 푹신한 시트가 안락함을 제공한다. 콘셉트에 맞게 긴 트래블의 도립식 서스펜션과 세미 블록 패턴 타이어, 핸드 가드 등이 장착됐다. 미끄러운 노면에서 슬립을 방지하는 HSTC, 스마트키, ESS, C타입 USB 포트를 갖췄다.
①수랭 4스트로크 SOHC 단기통 ②329cc ③29ps/7,500rpm ④31.5Nm/5,250rpm ⑤2,200mm ⑥895mm ⑦1,295~1,430mm ⑧미발표 ⑨795mm ⑩무단변속V벨트 ⑪185kg ⑫11.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭841만 원
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포르자 750
혼다의 대표 맥시 스쿠터로 거대한 차체에 고급스러운 파츠들로 꾸며졌다. DCT 미션을 적용해 편안하고 빠른 주행 성능을 발휘하고 대형 윈드 스크린, 넉넉한 다리 공간 등을 갖췄다. 모든 등화류는 LED로 적용됐고 풀 컬러 TFT 디스플레이를 통해 다양한 정보를 확인할 수 있다. 특히, 전방 방향지시등은 사이드 페어링 안쪽에 삽입되어 깔끔하면서도 고급스럽다. 혼다 스마트키 시스템, C타입 USB 포트, 22리터 트렁크 공간, 프런트 글러브 박스 등으로 편의성을 높였다. 4가지 주행모드가 있고 HSTC(혼다 셀렉터블 토크 컨트롤)로 리어 휠의 트랙션 컨트롤 개입을 3단계로 조절할 수 있다.
①수랭 4스트로크 병렬 2기통 ②745cc ③58.6ps/6,750rpm ④68Nm/4,750rpm ⑤2,200mm ⑥790mm ⑦1,485mm ⑧미발표 ⑨790mm ⑩6단 DCT ⑪235kg ⑫13.2ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭1,560만 원
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포르자 350
날렵한 라인이 강조된 쿼터급 맥시 스쿠터. 329cc 엔진으로 최고출력 29마력을 발휘하기 때문에 도심의 흐름을 리드하며 달리기 좋다. 아날로그와 디지털이 결합된 계기반은 시인성과 정보 전달력이 우수하다. 순정 스크린은 최대 180mm까지 높이 조절이 가능하여 날씨와 라이더의 체온에 맞춰 사용하기 좋다. 프런트에 4.5ℓ 글러브 박스와 48ℓ 트렁크로 다양한 물품을 수납할 수 있다. 트렁크에는 C타입 USB 포트가 마련되어 있다. ABS를 포함하여 HSTC 등의 전자장치도 탑재했다.
①수랭 4스트로크 SOHC 단기통 ②329cc ③29ps/7,500rpm ④31.5Nm/5,250rpm ⑤2,145mm ⑥745mm ⑦1,360~1,505mm ⑧미발표 ⑨780mm ⑩무단변속V벨트 ⑪185kg ⑫11.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭706만 원
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PCX125 CBS/ABS
‘퍼스널 컴포트 살룬’이라는 이름으로 지속적인 업데이트를 감행하고 있는 스쿠터. 국내에서는 많은 라이더가 승용과 상용으로 주행하고 있으며 꾸준한 사랑을 받고 있다. 프런트의 LED 헤드라이트부터 사이드 페어링까지 과거 모델의 실루엣을 이어가지만, 동시에 새로운 느낌을 갖고 있기 때문에 질리지 않는다. 1.7ℓ 글러브 박스에는 C-타입 USB 소켓이 내장되어 있고 30ℓ 트렁크로 편의성을 높였다. 리어 휠 슬립을 방지하는 HSTC가 적용되었고 필요에 따라 끄고 켤 수 있다. 8ℓ의 연료 탱크는 제원상 한번 주유로 최대 350km 이상 주행할 수 있다. 국내에는 연동 브레이크 시스템이 탑재된 CBS 버전과 ABS 버전 두 가지 모델이 출시했다.
①수랭 4스트로크 단기통 ②124.9cc ③12.5ps/8,750rpm ④11.8Nm/6,500rpm ⑤1,935mm ⑥740mm ⑦1,105mm ⑧미발표 ⑨764mm ⑩무단변속V벨트 ⑪130kg ⑫8ℓ ⑬CBS연동식(ABS표준장비) ⑭403만 원(434만 원) 괄호는 ABS 모델
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C125
과거의 혼다 C100 모델을 모티브로 탄생한 프리미엄 모델로 그 이미지를 완벽하게 따랐 을뿐만이 아니라 기존의 플라스틱 소재 파츠를 금속 파츠로 대체해 고급감까지 갖췄다. 이 밖에도 절삭 가공 스타일의 휠과 엔진부의 디테일, 배기 라인의 깔끔함이 눈에 띈다. 또한, 스마트키 시스템으로 편의성을 높인 점도 강점이다. 일반 모델과 비교했을 때 배기량은 고작 16cc 정도 커졌지만, 배기량 대비로 본다면 약 15%가 향상된 것이다. 그만큼 시원하고 부드러운 가속이 가능하다.
①공랭식 OHC 단기통 ②124cc ③9.8ps/7,500rpm ④10.7Nm/6,250rpm ⑤1,915mm ⑥705mm ⑦1,000mm ⑧미발표 ⑨780mm ⑩4단로터리 ⑪110kg ⑫3.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭468만 원
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슈퍼 커브
전 세계에서 단일 기종으로 가장 많이 판매된 모터사이클이자 꾸준한 인기를 끌고 있는 슈퍼 커브. 원형 LED 헤드라이트와 매립형 방향지시등이 깔끔하게 어우러져 고급스럽다. 한국전용 사양으로 출시된 슈퍼 커브는 프런트 디스크 브레이크, 코일 스프링 서스펜션, 리어 캐리어 등을 갖추고 있는데 리어 스프링과 캐리어가 페인팅 되어 승용 감각이 높아졌다. 프런트에는 니신 브레이크 캘리퍼가 장착됐다.
①공랭 4스트로크 OHC 단기통 ②109cc ③9.1ps/8,000rpm ④9.8Nm/5,500rpm ⑤1,880mm ⑥690mm ⑦1,040mm ⑧미발표 ⑨740mm ⑩로터리 4단 ⑪100kg ⑫4.2ℓ ⑬ABS 미장비 ⑭265만 원
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혼다 비전
뛰어난 경제성에 안정적인 핸들링과 내구성을 갖춘 언더본 스쿠터. eSP 엔진에 아이들링 스톱 기능을 탑재해 제원상 리터당 59.4km의 뛰어난 연비를 자랑하고 4.8ℓ 연료 탱크를 가득 주유하면 최대 285km까지 주행할 수 있다. 전후 14인치 휠을 사용하며 프런트에 디스크 브레이크 시스템을 적용했다. 또한, CBS(연동 브레이크)시스템으로 안정적인 제동도 고려했다. 프런트에는 이너 박스가 있고 시트 밑 트렁크에는 헬멧을 보관할 수 있는 공간이 마련되어 있다. 스마트키 시스템으로 편의성을 더했다.
①수랭 4스트로크 단기통 ②109cc ③8.7ps/7,500rpm ④8.8Nm/5,750rpm ⑤1,870mm ⑥670mm ⑦1,100mm ⑧미발표 ⑨760mm ⑩무단변속V벨트 ⑪95kg ⑫4.8ℓ ⑬CBS연동식 ⑭234만 원
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MSX 그롬
과거 미니 스트리트 익스트림(Mini Street Extreme)의 스펠링을 딴 MSX를 잇고 있는 모델. 콤팩트한 차체와 경쾌한 엔진으로 오직 즐거운 라이딩에 집중한 도심형 네이키드 모델이다. 상하 듀얼 타입의 LED 헤드라이트로 시인성을 높였고 분할식 시트 레일과 볼트 체결 방식의 사이드 커버로 라이더의 스타일에 맞게 교체할 수 있다. 전후 12인치 캐스트 휠이 장착되었고 각각 220mm, 190mm 디스크를 장착해 충분한 제동 성능까지 갖췄다.
①공랭 4스트로크 OHC 단기통 ②124cc ③10.1ps/7,250rpm ④11Nm/6,000rpm ⑤1,760mm ⑥720mm ⑦1,015mm ⑧미발표 ⑨760mm ⑩5단 리턴 ⑪105kg ⑫6ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭379만 원
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몽키 125
기존의 소형 원동기 모델인 MSX 125(현 그롬)를 기반으로 누구나 쉽게 다루고 즐길 수 있도록 제작된 모델. 콤팩트한 차체와 고급스러운 디테일이 남녀노소 모두에게 사랑받고 있다. LED 원형 헤드라이트가 적용되었고 다양한 정보를 제공하는 원형 LCD 계기반이 탑재됐다. 12인치 휠을 장착하고 5단 변속기가 적용되었고 연비는 정속 주행 시 리터 당 70km 정도로 매우 좋다. 따라서 자그마한 연료 탱크는 5.6ℓ로 가득 주유 시 제원상 400km를 주행할 수 있다. 전후 디스크 브레이크 시스템을 탑재했고 IMU 기반의 ABS도 갖추고 있다.
①공랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통 ②124cc ③9.4ps/6,750rpm ④10.7Nm/5,500rpm ⑤1,710mm ⑥710mm ⑦1,030mm ⑧미발표 ⑨779mm ⑩5단 리턴 ⑪105kg ⑫5.6ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭478만 원
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