클래식이란 단지 오래된 것이 아니라, 시간이 지나도 여전히 아름다운 것을 말한다. 로얄엔필드 클래식 650은 그런 의미에서 진짜 클래식이다. 1930년대의 디자인에 현대적인 기술과 감성을 불어넣어 과거와 현재를 자연스럽게 잇는다.
650 TWIN ENGINE
클래식 650의 중심에는 로얄엔필드의 650 트윈 엔진이 장착된다. 648cc배기량에 46마력의 최고출력, 52.3Nm의 최대토크를 내는 이 엔진의 등장은 로얄엔필드가 다시 글로벌 시장으로 영역을 확대하는데 중요한 역할을 한다. 인터셉터와 컨티넨탈GT 650에 처음 장착되었고 슈퍼메테오650, 샷건650, 그리고 최근의 베어650까지, 광범위하게 쓰이며 성능에 대한 검증은 끝났다.
2019년 데뷔 당시에는 유로4로 시작해 점점 엄격해지는 환경규제에 대응하며 이제 유로5+까지 대응한다. 고회전까지 매끄럽게 돌아가는 엔진필링과 270도 위상차 크랭크로 감성적이며 박력 있는 배기음으로 감성과 성능을 모두 충족시켜주는 매력적인 엔진이다. 클래식 650에 장착되는 엔진은 폴리싱된 알루미늄 커버를 사용해 클래식한 무드를 더욱 강조하고 있다.
로얄엔필드의 대표 모델인 불릿 시리즈는 시간에 흐름에 따라 조금씩 형태가 바뀌었다. 로얄엔필드가 2008년 처음 선보인 클래식 350은 1932년에 선보인 불릿의 1세대 디자인을 최신 플랫폼을 이용해 재현하면서 클래식이라는 이름을 붙였다. 고풍스러운 디자인에 감성적인 필링까지, 로얄엔필드 클래식은 단숨에 브랜드 내에서 가장 인기 있는 모델이 된다. 그리고 지금도 그 인기는 식지 않고 있다. 지난해에만 클래식 350을 36만대를 판매했다. 이러한 인기를 감안하면 클래식 디자인에 트윈 엔진을 얹는 것은 이미 예정된 수순이었다.
높은 완성도
클래식 650의 전체적인 디자인은 이 모터사이클의 심장인 650 트윈 엔진과 조화를 이루도록 설계되었다. 전방으로 살짝 기울어진 차체 비율을 적용해, 한층 역동적인 느낌을 준다. 클래식 350과 비교하면 전체적으로 큼직해진 차체는 대배기량 모델다운 존재감을 부각시킨다.
새로운 클래식 650은 슈퍼 메테오와 샷건 650과 동일한 메인 프레임을 기반으로 하며, 기본 구성으로 듀얼 시트가 적용된다. 동승자 시트와 랙은 볼트 체결 구조로 손쉽게 분리할 수 있어 용도와 취향에 따라 다양한 세팅이 가능하다. 측면에서 보면 앞부터 뒤까지 이어지는 실루엣이 근사하다. 헤드라이트를 감싼 나셀과 폴리싱 처리된 알루미늄, 크롬 마감이 적용된 헤드램프 유닛과 전면 방향지시등은 브리티시 클래식 바이크의 전통적인 분위기를 그대로 살렸다.
CLASSIC
클래식은 단순히 오래된 것이 아니다. 클래식이 되기 위해서는 먼저 걸작의 반열에 올라야 하고, 이후 시간이 수없이 흘러도 그 빛을 잃지 않아야 우리는 비로소 ‘클래식’이라고 부를 수 있게 되는 것이다.
ROYAL ENFIELD CLASSIC 650 KOREA LAUNCH
지난 7월 24일, 서울 동대문구에 위치한 세종대왕기념관에서 로얄엔필드의 새로운 클래식 650 런칭 행사가 진행됐다. 로얄엔필드는 우리나라의 우아한 문화유산 안에서 과거의 디자인에 현대적인 기술력을 더한 클래식 650을 공개했다. 로얄엔필드 아시아 태평양 영업 담당자인 아난드 시바쿠마Anand Sivakumar J 의 제품설명이, 이어졌고, 한국 가격 공개 등으로 이어졌다.
모든 프레젠테이션을 끝으로 대한민국의 대표적인 전통악기인 가야금 연주와 함께 새로운 클래식 650 시리즈가 대중들에게 공개됐다. 발람 레드, 틸 그린, 블랙 크롬 총 세 가지 컬러가 출시되었으며 각각 859만 원, 869만 원, 899만 원이다. 로얄엔필드 코리아는 클래식 650의 런칭을 통해 650 패밀리 라인업을 더욱 강화하고 이에 대한 고객 중심적인 이벤트 구성은 물론, 사회에 공익이 되는 브랜드로서 성장할 수 있도록 노력하겠다고 전했다. 클래식 650은 전국의 로얄엔필드 코리아 전시장에서 만나볼 수 있다.
글 양현용
사진 양현용/로얄엔필드
취재협조 로얄엔필드 코리아
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