EICMA(밀라노 모터사이클쇼)가 코앞으로 다가온 11월 4일, 두카티는 밀라노 시내에 마련된 행사장에서 열린 두카티 2019 월드프리미어에서 2019년 라인업을 모두 공개했다. 이 행사는 두카티 CEO 클라우디오 도미니칼리가 직접 프레젠테이션을 진행했으며 TV, 인터넷, SNS등 다양한 채널을 통해 전 세계 생중계 되었다.
첫 번째로 공개된 모델은 지난달 독일 쾰른에서 열린 INTERMOT쇼를 통해 공개된 스크램블러 두카티의 뉴 모델 들이었다. 두카티는 매년 2개 이상의 새로운 스크램블러를 소개하며 라인업을 다양화 하고 있다.
뒤이어 등장하는 모델에 대한 힌트로 이 모델을 타 본 라이더들의 표정이 비춰졌다. 하지만 자세히 보면 무언가 조금 다르다. 다름아닌 헬멧이….
자전거용이었다. 멋진 윌리와 함께 등장한 두카티의 첫 전기자전거 MIG-RR이다.
엔듀로, 산악자전거로 개발 된 이 MIG-RR은 시마노의 전기 모터 시스템을 얹고 전후 170/160mm의 스트로크를 가지는 FOX제 서스펜션을 장착하는 등 고성능 자전거의 기본을 지키고 있다. 여기에 두카티의 아름다운 디자인이 결합되었다.
새롭게 업데이트 된 멀티스트라다1260 엔듀로도 함께 공개되었다. 지난해 노멀 버전의 멀티스트라다가 1260DVT엔진으로 업데이트 되었지만 엔듀로는 1년 늦게 업데이트 되었다.
그리고 950에도 S버전이 추가되었다. 멀티스트라다 950S는 양방향 퀵시프트와 크루즈 컨트롤을 탑재하고 전자식 액티브 서스펜션인 두카티 스카이훅 서스펜션이 장착되며 코너링 라이트 기능이 추가 된 LED헤드라이트와 컬러TFT 대시보드 등 1260과의 격차를 더욱 줄여준다.
신형 하이퍼모타드도 공개되었다. 놀이감각 충만한 슈퍼모타드 스타일로 주행의 즐거움을 극대화 하는 모델이다. 새로운 이름은 하이퍼모터드950이지만 배기량은 기존과 동일하다. 최고출력은 4마력 높였고 저속토크를 높이고 무게는 1.5kg 줄였다. 주간 주행등이 추가된 새로운 디자인의 헤드라이트와 비크를 장착했다.
X디아벨을 닮은 전면부에 더욱 직선적이고 탄탄한 스타일로 바뀌었다. 전체적인 구성 면에서도 기존 디아벨보다 X디아벨과의 공통점이 더 많지만 크루저의 면을 강조한 X디아벨과 달리 공격적인 미드컨트롤 포지션과 두카티 고유의 스포티한 스타일을 가미했다는 점이 차별화 된다.
기존 파니갈레 V4는 강력한 성능을 내었지만 1100cc의 배기량으로 레이스 출전은 불가능했다. 이번 R 버전은 배기량을 998cc로 슈퍼바이크 규정에 맞춘 것이다.
우선 달라진 외형이 눈길을 끈다. 공력특성을 위해 더 넓어진 프론트 페어링은 데스모세디치의 볼륨감을 연상시키며 좌우에 모토GP에서 다듬어진 윙렛을 기본 장착했다.
배기량은 줄었지만 최고출력은 두카티 역사상 가장 강력한 221마력이다. 엔진은 16500rpm까지 회전한다. 놀라운 것은 이것인 트랙전용이 아닌 유로4 인증을 통과한 도로용 차량이라는 것이다.
만약 트랙주행을 위해 레이싱 키트를 장착하면 234hp의 엄청난 출력이 된다.
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