스포스터 패밀리는 달리는 것 자체의 즐거움에 대한 할리데이비슨의 답변이다. 가볍고 늘씬한 차체에 스포티하게 치고 돌아가는 에볼루션 V트윈 엔진의 회전 질감이 더해지고 마지막으로 스타일리시한 터치로 방점을 찍는다

 

 

 

늘씬한 차체 실루엣을 박력 있게 만드는 전후 타이어와 콤팩트한 피넛 탱크는 포티에잇의 상징성을 그대로 이어간다. 아이언 1200이 블랙 컬러를 적극적으로 채용해 시크한 감각을 강조했다면 포티에잇 스페셜은 크롬 파츠를 활용해 리듬감을 강조했다.

 

 

엔진과 매니폴드 일부에 크롬이 배치되어 화려한 느낌을 강조했고 탱크의 컬러나 패턴 연출에 화사한 느낌을 준 것도 마음에 든다. 포티에잇 특유의 박진감 넘치는 프런트 타이어는 여전하다. 알루미늄 단조로 제작된 클램프에 조합된 49mm 프런트 포크와 130mm의 두툼한 프런트 타이어가 프런트 타이어의 존재감을 확실하게 한다.

 

 

여기에 새로운 스타일의 핸들바가 적용되며 프런트의 박진감이 한 단계 더 높아진다. 핸들바의 정식 명칭은 테일보이^Tailboy로 미니 에이프 행어 핸들바와 비교해 상대적으로 슬쩍 안으로 당겨지는 타입으로 특유의 개방감과 개성이 느껴지는 편이다. 두툼한 프런트 타이어와 개성있는 테일보이 핸들바 그리고 포워드 스텝 포지션이 만들어낼 포티에잇 스페셜 만의 조합이 궁금하다.

 

 

 

 

 

 

 

 

가장 큰 특징은 슬쩍 솟은 핸들바다. 고광택 블랙 컬러 미니 에이프 핸들바가 불쑥 솟아있어 박진감이 느껴진다. 개방감이 느껴지는 포지션 연출이 기대되는 부분이다. 레이서 타입 싱글 시트는 요추 부분이 슬쩍 올라와 있어 적절하게 엉덩이를 받쳐줄 것으로 기대된다. 시트의 패턴과 마감 완성도 역시 눈으로 보기에 만족스러운 부분.

 

 

엔진과 프레임, 매니폴드와 전후 휠에 이르기까지 거의 대부분의 구성요소에 블랙 컬러를 사용해 시크한 느낌이 강조된다. 그러면서도 엔진의 냉각핀 가운데로 드러난 두 가닥의 커넥팅 로드의 화려한 패턴을 더한 연료탱크 등이 시각적으로 강조되며 디자인 포인트가 된다. 이밖에도 간결한 헤드라이트 커버나 프런트 펜더 브래킷의 타공 효과 등도 마음에 든다.

 

 

 

 

---

 

 

credit

글 이민우
취재협조 할리데이비슨 코리아 www.harley-korea.com

 

본 기사를 블로그, 커뮤니티 홈페이지 등에 기사를 재편집하거나 출처를 밝히지 않을 경우, 그 책임을 묻게 되며 이에 따른 불이익은 책임지지 않습니다. 웹사이트 내 모든 컨텐츠의 소유는 모토라보에 있습니다.