HARLEY-DAVIDSON
아메리칸 드림의 상징, 미국을 대표하는 브랜드 할리데이비슨은 많은 이들에게 꿈을 현실로 이뤄주는 브랜드다. 2021년은 유로5의 벽에 가로막힌 모델들의 부재가 아쉽지만 더욱 특별한 CVO라인업과 다양한 스타일로 변화하는 모델, 그리고 첫 듀얼퍼퍼스 모델인 팬아메리카로 2021년 라인업을 채웠다.
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제원표 보는 법
①엔진형식 / ②배기량 / ③최고출력 / ④최대토크 / ⑤전장 / ⑥전폭 / ⑦전고 / ⑧휠베이스 / ⑨시트고 / ⑩변속기형식 / ⑪차량중량 / ⑫연료탱크용량 / ⑬ABS장착여부 / ⑭가격
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크루저 라인업
2021년 라인업은 기존의 패밀리 개념이 아닌 크루저와 투어링으로 나뉘며 크루즈 라인업은 소프테일이 채우고 있다. 지난 2018년 탄생 115주년을 맞이하며 대대적인 업데이트가 이뤄진 소프테일 패밀리는 경량화 된 섀시와 리어 모노 쇽업소버로 주행성능을 대폭으로 끌어올렸다. 투어링 모델과 밀워키 에이트 엔진을 공유하기 때문에 성공적으로 유로5에 대응하며 2021년 크루저 라인업을 이끌어나간다.
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스트리트 밥 114
세미 에이프 행어 핸들바에 포워드 컨트롤 포지션이 매력적인 스트리트 밥은 2021년 모델에 핸들바 사이에 미니멀한 계기반으로 커스텀 바이크같은 느낌을 주며 싱글시트와 짧게 잘린 리어펜더로 정통 바버스타일을 연출한다. 1868cc의 밀워키에이트114엔진을 얹어 더욱 강력해진 성능과 특유의 경쾌한 핸들링 감각도 주행의 즐거움을 더한다. 새롭게 추가된 페인팅의 #1로고는 1969년 AMA그랜드 내셔널 챔피언쉽 시즌타이틀 획득을 기념하기 위해 처음으로 만들어진 것으로 아메리칸 넘버원 브랜드로의 자존심을 담고 있다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④155Nm/3,250rpm ⑤2,320mm ⑥865mm ⑦1,160mm ⑧1,630mm ⑨680mm ⑩6단 리턴 ⑪286kg ⑫13.2ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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로우라이더 S
다이나 패밀리에서 소프테일 패밀리로 다시 태어난 로우라이더 S도 2021년 라인업에 올랐다. 연료탱크 위의 계기반과 더블디스크 브레이크, 하이백 솔로시트 등 로우라이더의 특징을 고스란히 담고 있다. 밀워키에이트114엔진으로 성능을 높이고 블랙으로 칠해진 차체에 브론즈 포인트로 카리스마를 더한다. 컬러는 기본모델의 비비드 블랙 컬러은 그대로 유지되고 짙은 레드컬러인 미드나잇 크림슨 컬러가 추가된다. 높은 4인치 라이저 위에 장착된 모토크로스 스타일의 핸들바는 터프한 자세를 연출한다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④161Nm/3,000rpm ⑤2,355mm ⑥850mm ⑦1,160mm ⑧1,630mm ⑨690mm ⑩6단 리턴 ⑪295kg ⑫18.9ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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스포트 글라이드
소프테일 패밀리에 작은 사이즈의 배트윙 페어링과 사이드 케이스가 더해진 투어링 모델로 1983 FXRT 다이나 스포트 글라이드의 계보를 잇는다. 프런트에 도립식 포크를 채택하고 있으며 페어링과 사이드케이스는 탈부착이 가능해 다양한 스타일로 즐길 수 있다. 각도에 따라 색이 달라지는 스네이크 베놈 컬러를 비롯해 다양한 컬러가 추가되었다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,746cc ③미발표 ④146Nm/2750rpm ⑤2,325mm ⑥960mm ⑦1,120mm ⑧1,625mm ⑨680mm ⑩6단 리턴 ⑪304kg ⑫18.9ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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소프테일 슬림
바버스타일의 미니멀한 매력을 극대화 한 모델로 과하지 않게 들어간 크롬 포인트가 디테일을 더한다. 전후 16인치 와이어 스포크휠에 130mm에 도톰한 프런트 타이어를 과장되지 않은 150mm 리어타이어와 조합해 경쾌한 핸들링을 선사한다. 2021년 모델에는 무광 그레이와 블랙의 조합과 미드나이트 크림슨과 화이트 펄 컬러가 조합의 새로운 투톤 컬러라인업이 매력을 더한다
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,746cc ③미발표 ④144Nm/3250rpm ⑤2,310mm ⑥970mm ⑦1,095mm ⑧1,630mm ⑨660mm ⑩6단 리턴 ⑪291kg ⑫19.0ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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팻보이
영화 터미네이터 이후로 지금까지 팻보이는 터프가이의 상징이었다. 선 굵은 디자인에 과장된 남성미는 테스토스테론을 뿜는다. 전후 18인치의 머시닝가공으로 디테일을 더한 디스크 휠은 전륜에 160mm, 후륜에 240mm의 광폭 타이어를 장착해 그 존재감을 더한다. 2021년 모델은 기존 모델의 무광 새틴크롬보다 유광 크롬의 비중을 높여 더욱 반짝이는 느낌으로 마무리되었고 114큐빅인치 모델이 기본이 된다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④161Nm/3,000rpm ⑤2,370mm ⑥895mm ⑦1,095mm ⑧1,630mm ⑨675mm ⑩6단 리턴 ⑪304kg ⑫18.9ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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팻밥
짧게 잘린 전후 펜더와 두툼한 150/80 16인치 타이어 조합에서 정통 바버 스타일을 느낄 수 있지만 독특한 디자인의 LED헤드라이트가 사이버 펑크적인 분위기를 연출한다. 114큐빅인치의 밀워키 에이트 엔진에 도립식 프런트 포크와 듀얼 디스크 브레이크 시스템을 조합해 퍼포먼스도 놓치지 않는다. 유광의 빌리어드 레드 컬러와 밀리터리 분위기가 물씬 풍기는 데드우드 그린 데님 컬러가 새롭게 추가되었다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④160Nm/3,500rpm ⑤2,340mm ⑥960mm ⑦1,110mm ⑧1,615mm ⑨710mm ⑩6단 리턴 ⑪296kg ⑫13.6ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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브레이크아웃
21인치 프런트 휠에 240mm의 초광폭 리어타이어를 조합하고 낮고 길게 뻗은 실루엣의 프로 스트리트 차퍼로 꾸며진 모델. 포워드 컨트롤에 낮은 드랙바를 조합해 공격적인 포지션을 연출한다. 빛 방향에 따라 색이 달라지는 스네이크 베놈 컬러가 새롭게 추가되었다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④161Nm/3,000rpm ⑤2,370mm ⑥950mm ⑦1,065mm ⑧1,695mm ⑨665mm ⑩6단 리턴 ⑪294kg ⑫13.2ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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소프테일 스탠다드
할리데이비슨 크루저의 정수를 담아낸 할리데이비슨 소프테일의 엔트리 모델이다. 세미 에이프행어 핸들바를 기본으로 장착하고 차체의 실루엣과 구성들은 스트리트밥을 쏙 빼닮았지만 다크커스텀 스타일의 스트리트밥과 달리 스탠다드는 그 이름에 어울리게 크롬을 중심으로 고전적인 분위기를 연출하며 미니멀한 스타일로 마무리된다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,746cc ③미발표 ④미발표 ⑤2,415mm ⑥미발표 ⑦미발표 ⑧1,630mm ⑨680mm ⑩6단 리턴 ⑪294kg ⑫19.0ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
투어링패밀리
2021년 투어링 라인업은 유로5에 성공적으로 대응한 밀워키에이트엔진을 기본으로 다양해진 스타일을 더했다. 2020년 모델부터 적용된 안전을 위한 종합 패키지 RDRS(리플렉스 디펜시브 라이더 시스템)도 옵션으로 적용된다. 코너링 ABS,트랙션 컨트롤 시스템, 전자식 연동 브레이크, 드래그 토크 슬립 제어시스템, 그리고 언덕 밀림방지 VHC, TPMS가 포함된다. CVO모델은 기본으로 포함된다.
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일렉트라 글라이드
투어링 패밀리의 엔트리 모델. 인포테인먼트 시스템과 오디오 등 기본적인 옵션들을 배제하고 주행에 필요한 것만 남겨 투어링의 기본에 충실한 모델이다. 투어링 패밀리 특유의 배트윙 페어링을 장착하고 있지만 오디오 시스템 자리는 수납공간으로 대체되어있다. 107큐빅인치의 밀워키 에이트 엔진을 장착한다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,746cc ③미발표 ④151Nm/3,250rpm ⑤2,400mm ⑥965mm ⑦1,405mm ⑧1,625mm ⑨680mm ⑩6단 리턴 ⑪354kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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헤리티지 클래식 107 / 114
소프테일 패밀리의 헤리티지가 투어링 라인업으로 들어왔다. 밀워키 에이트 107엔진과 114엔진 두 가지 버전으로 출시된다. 분리 가능한 윈드스크린과 새들백을 갖추고 투어와 크루저 스타일을 모두 즐길 수 있는 모델이다. 새들백은 가죽소재로 클래식한 외관이지만 내부에 하드쉘을 더하고 원터치로 개폐할 수 있어 사용이 편리하다. 차체 전반의 블랙과 크롬이 조화롭게 사용되고 있으며 전후 16인치 휠에 리어타이어가 150mm로 가벼운 핸들링 감각을 선사한다. 2021년에는 다양한 컬러로 선택의 폭을 늘렸다
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,746cc(1,868cc) ③미발표 ④148Nm/3,000rpm(161Nm/3,000rpm) ⑤2,415mm ⑥930mm ⑦1,370mm ⑧1,630mm ⑨680mm ⑩6단 리턴 ⑪354kg ⑫18.9ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5 ()는 114 모델
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로드 글라이드 리미티드
로드글라이드 특유의 샤크노즈 페어링을 장착한 풀패키지의 투어링 모델이다. 13.5인치로 높은 윈드 스크린과 두발의 데이메이커 LED 헤드라이트로 전면의 거대한 존재감을 어필한다. 수랭과 공랭을 동시에 사용하는 트윈 쿨링 밀워키 에잇 114엔진을 장착한다. 리미티드 모델은 열선그립과 투어팩 러기지 캐리어, 붐박스 GTS 인포테인먼트 시스템을 기본으로 장착한다.
①수랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④160Nm/3,250rpm ⑤2,595mm ⑥960mm ⑦1,440mm ⑧1,625mm ⑨735mm ⑩6단 리턴 ⑪399kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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로드 글라이드 스페셜 블랙/크롬
눈동자를 연상시키는 큼직한 헤드라이트가 특징적인 프런트 페어링은 상어코처럼 위쪽이 앞으로 튀어나온 형태라 샤크노즈 페어링이라고 부른다. 스트리트 글라이드와 달리 페어링이 핸들이 아닌 차대에 직접 연결되어있어 가볍고 부드러운 핸들링이 특징이다. 2021년 모델은 마치 와이어 스포크 휠처럼 가느다란 스포크가 돋보이는 미려한 디자인의 블랙 프로디지 휠이 기본으로 장착된다. 엔진 둘레가 블랙으로 칠해진 블랙트림과 크롬으로 장식된 크롬트림 두 가지로 선보인다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④160Nm/3,250rpm ⑤2,430mm ⑥990mm ⑦1,325mm ⑧1,625mm ⑨695mm ⑩6단 리턴 ⑪375kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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스트리트 글라이드 스페셜 블랙/크롬
아메리칸 투어링의 상징적인 배트윙 페어링에 리어로 낮게 깔리는 하드배거 스타일의 표본이 되는 모델이다. 114큐빅인치의 밀워키에이트 엔진을 장착하고 있다. 사이드백의 끝을 아래로 늘려 낮고 긴 실루엣을 더욱 강조한다. 신형 블랙 프로디지 휠을 장착해 더욱 우아한 분위기를 내며 엔진과 배기시스템이 블랙으로 칠해진 다크 스타일링과 크롬으로 칠해진 모델로 취향에 따라 선택할 수 있고 새로운 투톤 페인트 옵션이 추가되었다.
①수랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④160Nm/3,250rpm ⑤2,450mm ⑥960mm ⑦1,325mm ⑧1,625mm ⑨695mm ⑩6단 리턴 ⑪362kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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울트라 리미티드
일렉트라 글라이드에 투어링 옵션을 더한 대륙횡단 투어러모델인 울트라, 그리고 울트라에 고급 옵션을 더해 더욱 특별하게 만든 것이 울트라 리미티드다. 고급형 터치스크린인포테인먼트와 고성능 오디오 시스템, 연동식 ABS 브레이크 시스템, 전자식 크루즈 컨트롤, 고급형 러기지 시스템 등을 투어링 패밀리에 적용되는 화려한 옵션 사양이 투입된다. 공랭과 수랭을 조합해 냉각 성능을 향상시킨 트윈 쿨드 밀워키에이트 114 엔진이 적용된다.
①수랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④166Nm/3,000rpm ⑤2,600mm ⑥960mm ⑦1,440mm ⑧1,625mm ⑨740mm ⑩6단 리턴 ⑪398kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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로드 킹
투어링 모델에 프런트 페어링 대신 나셀로 싸인 헤드라이트와 고전적인 클리어 윈드 스크린을 장착한 클래식 투어러. 트윈 포그램프와 원형 헤드라이트가 주는 클래식한 멋은 1960년대 스타일을 정조준 하고 있다. 양쪽의 하드 타입 사이트 케이스가 적용되고 두툼한 탠덤시트로 장거리 투어도 거뜬하다. 밀워키 에이트 107 엔진을 얹는다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 2밸브 ②1,745cc ③미발표 ④151Nm/3,250rpm ⑤2,450mm ⑥960mm ⑦1,430mm ⑧1,625mm ⑨705mm ⑩6단 리턴 ⑪360kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
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로드 킹 스페셜
투어링 패밀리에 크루저 본연의 스타일과 투어링 모델의 여유로운 주행감각을 담아 높은 인기를 누리고있는 로드킹은 이름처럼 도로에서 강렬한 존재감을 드러낸다. 2021년형 로드킹은 밀워키114엔진을 얹고 낮게 장착되는 신형 엔진가드를 장착하고 LED헤드램프가 기본이다. 스타일리시한 미니 에이프 핸들바를 기본으로 장착된다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 2밸브 ②1,868cc ③미발표 ④160Nm/3,250rpm ⑤2,420mm ⑥990mm ⑦1,150mm ⑧1,625mm ⑨705mm ⑩6단 리턴 ⑪351kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격미정 / 유로5
CVO(Custom Vehicle Operations)
할리데이비슨소속 장인들의 손에서 탄생하는 스페셜 모델. CVO 라인만의 스페셜 컬러는 물론 고품질의 페인팅으로 소장 가치를 높인다. 엔진은 CVO전용의 1,923cc 강력한 밀워키 에이트 117을 얹어 화끈한 토크를 뿜어낸다. 2021년 CVO모델에는 프리미엄 오디오 브랜드인 락포드 포스게이트 오디오와 코너링 라이트 기능이 더해진 데이메이커 어댑티브 헤드램프가 기본으로 장착된다.
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CVO 스트리트 글라이드
프리미엄 핫로드 배거를 지향하는 스트리트 글라이드의 커스텀모델. 스크리밍 이글의 오픈형 에어클리너를 장착해 흡기효율 향상과 함께 스타일도 더한다. 171Nm의 강력한 토크를 내는 117엔진에 프리미엄 페인팅으로 존재감을 더하고 락포드 포스게이트 스테이지 2 오디오를 기본으로 장착한다.
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CVO 로드글라이드
한눈에도 특별해 보이는 핫로드 배거 모델. 프런트의 21인치 리어 18인치 휠을 장착해 존재감이 더 커졌다. 독특한 디자인의 신형 휠은 와이어 스포크 휠이지만 림 바깥쪽으로 살이 빠져나가는 구조로 튜브리스 방식으로 제작되어 TPMS도 적용할 수 있으며 디자인도 독특하다. 락포드 스테이지2 오디오가 기본으로 장착된다.
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CVO 리미티드
울트라 리미티드만로도 충족될 수 없는 테이스트를 가진 라이더를 위해 CVO로 더욱 특별해진 리미티드를 선보였다. 공랭과 수랭을 함께 사용하는 트윈 쿨드 방식의 밀워키에이트 117엔진과 데이메이커 어댑티브 LED헤드램프가 기본으로 장착된다.
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팬 아메리카
할리데이비슨이 새롭게 개척하는 어드벤처 투어링 모델인 팬아메리카가 2021년 출시예정이다. 2019년 EICMA쇼에서 발표했던 내용에 따르면 1250cc에 145마력의 출력을 내는 DOHC방식의 수랭 60도 V트윈을 얹는 다는 것 정도다. 기존의 듀얼퍼퍼스와는 완전히 다른 디자인과 치열한 어드벤처 바이크 시장에 첫 도전이라는 점에서 많은 이들의 주목을 받고 있다. 19인치 프런트 휠에 튜브리스 방식의 크로스스포크 휠, 브렘보 래디얼 캘리퍼 등 본격적인 파츠 구성도 기대를 더한다. 자세한 스펙은 공개되지 않았으며 2월22일 웹을 통해 전 세계 동시 런칭 할 예정이다.
글 월간 모터바이크 편집부
취재협조 할리데이비슨
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