트랙만을 위해 탄생한 머신
KTM RC 8C
오스트리아의 모터사이클 제조사인 KTM이 공도 주행이 불가한 오직 트랙 전용으로 개발된 RC 8C를 공개했다. 프리오더가 진행된지 5분도 채 되지 않은 4분 32초 만에 한정판으로 마련된 100대가 모두 판매되었다.
KTM은 오프로드는 물론이고 온로드 레이스에서도 활발하게 활동하고 있는 오스트리아 모터사이클 제조 브랜드다. 특히 2017년부터 세계 최정상의 로드레이스인 모토 GP에 참전하여 레이스 머신에 대한 데이터를 쌓고 점차 발전하고 있다. 그런데 어느 날 대뜸 온라인을 통해 트랙 머신을 예고하는 티저를 공개했고 며칠 뒤 RC 8C 머신을 출시했다.
크레이머와의 협업을 통한 탄생
RC 8C는 KTM 엔진을 기반으로 레이스 머신을 제작하는 크레이머 모터사이클(KRÄMER MOTORCYCLE)과 협업하여 개발되었다. 크레이머는 과거에 KTM의 690cc 빅 싱글 단기통 엔진으로 HKR 에보2-R이라는 모델을 만든 바 있으며 현재는 890 듀크에 사용되는 889cc 병렬 트윈 엔진을 탑재한 GP2-R까지 제작하고 있다. 쉽게 말하면 RC 8C는 크레이머 모터사이클의 GP2-R 모델을 기반으로 제작되었고 KTM의 모토 GP 머신인 RC 16 분위기를 입혀 상품성을 갖춘 것이다.
TRACK-ONLY
RC 8C는 현존하는 고성능 파츠 및 기술력이 모두 더해진 완전체다. 엔진은 KTM이 사용하는 889ccLC8c 엔진을 거의 그대로 사용하며 프런트의 램 에어 시스템과 아크라포비치 풀 배기 시스템을 통해 최고출력 128마력을 발휘한다. 차량의 건조중량은 140kg에 불과하다. 엔진의 대부분 부품을 890 듀크 R과 동일하게 사용하기 때문에 메인터넌스에 유리하다. 가볍고 강성이 좋은 유리섬유와 카본 케블라 소재를 사용한 공기역학적 디자인의 페어링을 장착해 RC 16과 비슷한 실루엣을 갖췄다. 전방의 윙렛은 다운 포스를 생성하도록 설계되었고 탈착이 간편한 카본 프런트 펜더는 프런트 타이어와 라디에이터 냉각을 효과적으로 돕는다. 카본 스윙암스코프는 다운 포스는 물론이고 리어 타이어를 식혀주는 역할을 한다. 경량 차체는 크로몰리 강을 사용하여 오직 서킷 주행을 고려한 세팅으로 정밀하게 설계되었다. 여기에 경량 CNC 가공 트리플 클램프가 장착되어 오프셋을 26mm와 28mm 두 가지로 설정할 수 있기 때문에 코스에 맞게 세팅하기 좋다. 민첩성과 안정성이 고려된 알루미늄 스윙암이 장착되고 전도 시 파손을 방지하는 프로텍터가 더해져있다. 더불어 엔진 부분에도 별도의 프로텍터를 장착하여 전도로 인한 파손을 고려했으며 치열한 배틀 상황을 고려한 브레이크 레버 가드도 포함되어 있다.
KTM RC 16과 흡사한 수준의 WP APEX 프로 서스펜션이 장착된다. 프론트는 WP APEX 프로 7543 클로즈드 카트리지 포크가 장착되고 리어는 WP APEX 프로 7746 쇽이 담당한다. 모두 압축과 신장을 정밀하게 조절할 수 있기 때문에 주행 코스나 라이더의 의도대로 댐핑을 설정할 수 있다. 연료 탱크의 사이즈는 16ℓ이며 연료 탱크가 서브프레임 역할을 한다. 이는 이상적인 무게 중심을 만들 뿐만이 아니라 경량화 면에서도 유리하다. 경량 다이맥(Dymag) UP7X 알루미늄 휠에 피렐리 디아블로 슈퍼바이크 레이싱 슬릭타이어가 장착된다. 리어는 180/60R 17 SBK SC1 타이어가 장착되는데 라이더의 필요에 따라 200/55R 17 사이즈의 타이어도 사용할 수 있다. 프런트에는 브렘보 스티레마 캘리퍼와 290mm 플로팅 더블디스크가 조합되고 티타늄 볼트로 채결된다. 또한 모토 GP에서 사용했던 브렘보19RCS 코르사 코르타 레디얼 마스터 실린더가 장착된다. 리어에는 브렘보 2피스톤 캘리퍼와 230mm 플로팅 디스크가 조합되었으며 마찬가지로 티타늄 볼트로 장착되었다. 특히 휠 교환이 수월하도록 캘리퍼를 하단에 장착했다.
레이스 머신 다운 전자장비
애임(AIM)의 MXS 1.2 RACE 5인치 TFT 디스플레이가 장착되어 속도, rpm은 물론이고 코스 랩타임이나 베스트랩 등이 실시간으로 표시된다. 더불어 GPS를 통해 라이딩에 대한 데이터 로거를 저장하여 코스 속도, 기어 포지션, 스로틀 전개량, 머신 발열 여부 등을 확인할 수 있다. 그만큼 라이딩 이후에도 더 빨리 달릴 수 있는 요소를 찾아낼 수 있는 것이다. 서킷 전용인 만큼 핸들스위치 뭉치도 간결하다. 레이스 스타일의 버튼이 마련되어 있고 맵스위치, 엔진 브레이크, 피트 레인 스피드 리미트 등을 조작할 수 있다. 890 엔진을 그대로 사용하는 만큼 퀵시프터+도 기본으로 탑재되며 RC 8C 전용의 세팅이 적용된다.
25명에게 주어지는 뜻밖의 선물
RC 8C를 구매한 고객 100명 중 25명을 추첨하여 레드불 KTM 팩토리 레이싱 팀 테스트 라이더인 다니 페드로사와 미카 칼리오와 스페인 헤레즈 서킷을 함께 달릴 수 있는 기회가 주어진다. 자신의 KTM RC 8C를 타고 달리게 될 예정이며 순정과 동일한 전후 휠 세트, 브레이크 디스크 세트, 전후 패독 스탠드, 타이어 워머, KTM 레이스 카펫이 제공된다.
글 윤연수
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