강력한 뉴 모델 출시 소식부터 각종 레이스 소식까지 다양한 월드 뉴스가 들려옵니다. 올해는 또 어떤 역사가 써질 것인지 기대가 됩니다. 4월의 월드 뉴스를 소개합니다.
4월의 모터사이클 월드뉴스
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Austria
다시 등장한 슈퍼 듀크 RR
KTM의 플래그십 네이키드인 1290 슈퍼 듀크 R의 고성능 모델, 1290 슈퍼 듀크 RR이 출시했다. 일반 모델과 동일한 1,301cc V-트윈 엔진이 탑재되어 최고출력 180마력, 최대토크 140Nm를 발휘한다. 여기에 전용 카본 펜더, 초경량 단조 휠, 카본 서브 프레임, 경량 리튬 이온 배터리 등으로 경량화하여 건조중량 180kg을 완성했다. 마력 대 중량 비율을 1:1로 맞춰 강력한 성능이 예상된다. 전자식 서스펜션이 적용된 1290 슈퍼 듀크 R EVO에 비해 11kg 가벼운 중량이다. 전후에 고성능 WP APEX 프로 서스펜션과 WP APEX 프로 스티어링 댐퍼가 장착됐다. 2021년 출시 이후 2년 만에 새롭게 출시된 슈퍼 듀크 RR은 500대 한정으로 생산 및 판매될 예정이다. 국내 출시는 미정이다.
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Poland
불변의 슈퍼엔듀로 왕
엔듀로와 슈퍼크로스를 조합한 슈퍼엔듀로에서 빌리 볼트가 시즌 챔피언을 달성했다. 빌리 볼트는 첫 번째 라운드부터 우월한 격차로 우승을 차지했는데 이후 마지막 5라운드까지 모두 종합 우승을 차지해 눈길을 끌었다. 총 15회의 레이스 중 14회 우승을 차지했으니 사실상 지배했다고 볼 수 있다. 또한, 빌리 볼트는 시즌 내내 우세한 상황 속에서도 매 라운드마다 최선을 다하는 모습에 많은 팬을 놀라게 했다. 빌리 볼트는 “세계 대회에서 우승한다는 것은 엄청난 행운과 실력이 필요합니다. 게다가, 슈퍼엔듀로에서 3회 연속 우승이라는 것은 더욱 믿을 수 없는 일이죠. 여기에 제 꿈은 계속될 겁니다. 또한, 허스크바나 120주년을 기념하는 시기에 제 우승이 그 역사의 일부가 되는 것 같아서 기쁩니다.”라고 소감을 전했다.
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Portugal
9개월 만의 제대로 된 복귀
한때 모토 GP 클래스를 휩쓸던 마크 마르케즈가 2023시즌 첫 번째 테스트 주행을 성공적으로 마쳤다. 마르케즈는 2년 전 사고로 인해 골절상을 입었고, 제대로 된 회복 과정을 거치지 못해 오랜 시간 레이스에 참전하지 못했다. 몇 차례 레이스에 출전하긴 했으나 완벽한 주행을 선보이지 못하고 성적도 아쉬울 따름이었다. 이후, 몇 번의 재수술과 재활 치료가 이어졌고, 2023시즌에는 본격적인 주행이 가능해졌다고 전했다. 이번 테스트 주행에서 14위를 기록해 순위로는 꽤 후미로 밀려났다. 하지만, 선두인 바냐이아와 1초도 채 나지 않는 수준이고, 마크 마르케즈가 실제 레이스 경합에서 더욱 뛰어난 기량을 펼치는 라이더인 만큼 많은 관심과 주목을 받고 있다. 과연, 8번의 월드 챔피언 타이틀을 가진 그가 어떤 역사를 써 내려갈 것인지 기대가 된다. 2023시즌 모토 GP는 3월 26일 개막전을 시작으로 11월 26일까지 20라운드로 진행될 예정이다.
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U.S.A
R18B헤비 듀티
미국의 유명 커스텀 빌더인 프레드 코들린Fred Kodlin이 BMW모토라드의 가장 큰 박서 엔진을 탑재한 크루저, R 18 B를 기반으로 배거스타일 풀 커스텀 바이크를 공개했다. 그는 40년 이상 커스텀 빌더로 활동해 왔으며 데이토나 커스텀 바이크 쇼에서 정기적으로 우승을 차지한 바 있다. 이번 커스텀은 그의 아들인 렌Len과 함께 진행했고 그로부터 창의적인 의견을 많이 받았다고 전했다. 먼저, R 18 B의 프레임 상부를 완전히 새롭게 디자인하여 차체와 시트 높이를 낮췄고 적절한 캐스터를 갖추기 위해 스티어링 헤드와 트리플 클램프를 제작했다. BMW모토라드 옵션 액세서리 제품군을 잘 이용하여 디자인 요소를 더했고, 프런트와 리어 모두 에어 서스펜션 시스템을 적용해 존재감 넘치는 배거를 완성했다. 좌측 사이드 케이스 뒤에 컴프레서를 배치해 디자인을 해치지 않았고 단 1초 만에 하강 및 상승할 수 있다. 프레디 코들린은 “R 18 B는 커스텀을 진행하기에 완벽한 차량입니다. 모든 볼트가 스테인리스 스틸로 만들어졌고 엔진 주변부는 너무 깨끗하게 정돈되어 있죠. 모든 전기 케이블이 잘 숨겨져 있어서 다른 외장 부분에 더 신경을 쓸 수 있었습니다. 거대한 박서 엔진의 고동감, 후진 기능, 크루즈 컨트롤 등은 절대적으로 독특한 매력이기도 하고요.”라며 베이스 바이크에 대한 애정을 과시했다.
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Japan
탄소중립을 위한, 그린 알루미늄
야마하가 2023년부터 모터사이클 부품의 원료로 그린 알루미늄을 사용하겠다고 밝혔다. 그린 알루미늄은 재생 가능한 에너지원을 사용하여 정제된 알루미늄으로, 제조업체마다 조금씩 다르지만, 기존 알루미늄에 비해 제조 과정에서 이산화탄소를 약 60% 적게 배출하는 것이 특징이다. 알루미늄 부품은 모터사이클 전체 중량의 12%~ 31%를 차지하기 때문에 그만큼 이산화탄소 배출량을 줄이는 데 효과적일 것으로 기대하고 있다. 우선, 야마하의 대형 모델과 오프로드 머신의 특정 부품에 그린 알루미늄을 사용할 예정이며 향후 가용 물량이 늘어남에 따라 점차 확대할 예정이라고 전했다. 야마하는 2050년까지 공급망 전체를 포함한 모든 사업 활동에서 탄소 중립을 달성하는 것을 목표로 하고 있다.
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Austria
브랜드 엠버서더가 될 사람
가스가스가 도로 주행이 가능한 슈퍼 모타드 머신, SM 700의 엠버서더를 구한다고 밝혔다. 온라인을 통해 자신이 누구인지, 가스가스가 자신에게 어떤 의미인지, 자신의 주행 스킬 등을 담은 1분짜리 영상을 보내 달라고 전했다. 이어서, 진정으로 모터사이클 자체를 사랑하고, 주행하는 시간을 즐기며 열정적인 사람이어야 한다고 했다. 마련된 홈페이지에 모든 필수 세부 사항이 명시되어 있으며 선택받은 엠버서더는 SM 700, 여분의 부품, 전용 슈트, 브랜드 이벤트 초대권 등이 제공된다.
글 윤연수
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