가장 터프한 도심형 스쿠터
HONDA ADV350
터프한 어드벤처 스타일로 인기를 끌었던 X-ADV의 동생이 나타났다. 기존 혼다의 대표 맥시 스쿠터인 포르자350과 많은 파츠를 공유하면서도 어드벤처 룩을 잘 담아냈다.
과거의 혼다는 스쿠터와 어드벤처를 섞은 X-ADV를 선보여 큰 인기를 끌었다. 파격적인 외형 디자인과 DCT를 탑재한 미들급 엔진으로 경쾌한 라이딩을 지향했다. 또한 지난해 유로 5를 대응하면서 출력을 높이고 더욱 세련된 디자인으로 꾸준한 선택을 받았다. 이후 2021년, 혼다는 기존의 프리미엄 맥시 스쿠터인 포르자 350을 기반으로 X-ADV의 룩을 이어받은 ADV350을 선보였다.
ADV350은 330cc SOHC 단기통 엔진을 탑재했고 10.5:1의 압축비로 최고출력 29마력, 최대토크 31.5Nm를 발휘한다. 연료 탱크는 11.7ℓ로 제원상 연비인 29.4km/ℓ를 대입하면 대략 350km를 한 번 주유로 주행할 수 있다. 사실상 기존 포르자350과 완전히 동일한 엔진이기 때문에 출력에 대한 목마름이나 연비는 걱정할 필요가 없을 것이다. 브레이크는 전후 256mm디스크, 240mm디스크가 장착되었고 2채널 ABS를 탑재했다. 급제동 시, 리어 램프가 깜빡이는 ESS와 가속 시 리어 휠이 미끄러지는 것을 방지하는 HSTC를 적용해 라이더의 안전을 고려했다.
차량중량은 186kg으로 포르자350에 비해 2kg 무겁지만 훨씬 과격하고 멋진 이미지를 완성하고도 그 정도 차이라면 충분히 이해된다. 전면 디자인은 X-ADV의 룩을 이어받아 좌우 대각선으로 길게 뻗은 라이트가 장착됐다. 상단에 번개 모양 DRL이 적용되었고 그 아래 LED 헤드라이트가 삽입되었다. 분위기는 X-ADV를 따르면서도 절묘하게 동생 같은 귀여운 느낌도 담고 있다. 그 위에 가늘게 뻗은 윈드 스크린이 장착되었고 2단계로 높이를 조절할 수 있다. 전후 15인치, 14인치 휠에는 블록 패턴의 튜브리스 타이어가 장착되어 어드벤처의 느낌을 강조하고 원활한 37mm도립식 포크와 피기백 타입 듀얼 쇽이 장착됐다. 시트고는 795mm이며 플로어 패널과 사이드 페어링은 간결하고 각진 디자인으로 전면 디자인과 통일감을 주고 입체감이 강조되었다.
기반이 되는 포르자350이 훌륭한 모델인 만큼 갖추고 있는 편의장비도 눈에 띈다. 기본적으로 시인성이 좋은 LCD계기반이 장착되었고 스마트폰과 연동하여 혼다 스마트폰 컨트롤 시스템으로 각종 기능을 사용할 수 있다. 스마트키 시스템으로 시동을 걸거나 시트 및 주유구를 컨트롤할 수 있다. 글러브 박스 안에는 USB 타입-C포트가 마련되어 있고 시트 밑 트렁크의 용량은 48ℓ로 풀페이스 헬멧2개를 수납할 수 있다. 모터사이클의 편의성을 높일 수 있는 혼다의 순정 옵션 파츠로 50ℓ 스마트 탑박스, 리어 랙, 이너 백, 히트 그립 등이 준비된다.
글 윤연수
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