‘RR’ 배지를 단 비스트
KTM 1290 SUPER DUKE RR 2021
KTM의 기함급 네이키드인 1290 슈퍼 듀크 R의 고성능 모델인 1290 슈퍼 듀크 RR이 공개되었다. 고성능 서스펜션, 경량 카본 파츠, 프로토타입과 흡사한 그래픽 등을 적용하고 1:1의 마력 대 중량 비율을 갖췄다.
KTM의 비스트Beast는 1290 슈퍼 듀크 R이 출시 당시부터 사용하고 있는 별명이다. 1,301cc V형 2기통 엔진이 내뿜는 강력한 토크가 괴물과 같다는 이유다. 2020년 3세대를 출시한지 1년 만에 고성능 파츠를 대거 탑재한 1290 슈퍼 듀크 RR을 선보였다. KTM은 일반 모델에 R을 붙여 고성능 버전을 나타냈다. 그래서 이번 1290 슈퍼 듀크 RR은 더욱 특별하다. 쉽게 말하면 원래 강한 녀석을 더욱 강력하게 꾸몄다는 뜻이다.
슈퍼 듀크 RR은 KTM의 슬로건인 레디 투 레이스READY TO RACE와 퓨어 퍼포먼스Pure Performance를 배경으로 탄생했다. 그 결과, 1,301cc V형 2기통 엔진은 최고출력 180마력을 발휘하고 무게는 180kg으로 마력 대 중량 1:1을 완성했다. 거의 모든 영역에서 강력한 토크를 분출하고 140Nm의 최대토크를 발휘하기 때문에 더욱 가벼운 몸놀림이 예상된다. 무게는 일반 모델에 비해 9kg 가볍다. 리튬이온 배터리에서 2.5kg, 전후 경량 휠을 장착해 1.5kg, 카본 서브 프레임, 카본 프런트 펜더, 경량 아크라포비치 머플러 등으로 덜어냈다.
여기에 라이딩의 완성도를 더하는 WP APEX PRO 클로즈 카트리트 포크와 쇽, WP APEX PRO 스티어링 댐퍼가 장착됐다. 절삭 가공된 풋 패그, 전방에 320mm 더블 디스크와 스틸레마 모노블럭 4피스톤 캘리퍼가 장착되고 240mm 디스크와 2피스톤 캘리퍼가 제동을 맡는다.
타이어는 광폭 하이 그립 타이어인 미쉐린의 파워 컵 2가 장착된다. 새로운 퀵-턴 스로틀을 탑재해 기존보다 7º˚ 줄어들어 65º˚ 이며 가속과 감속을 더욱 빠르고 간결하게 할 수 있다.
외관 디자인은 3세대 모델의 프로토타입 디자인을 그대로 담았다. 오렌지와 블루, 화이트를 조화롭게 사용했으며 사이드 페어링에 입체감 있는 R 디자인을 적용했다. 높은 품질의 스웨이드 싱글 시트가 레이스 머신을 연상하게 하고 카본 서브 프레임 덕분에 리어가 간결하고 콤팩트한 느낌을 준다. 전방에 작고 날렵한 LED 방향지시등을 적용하고 리어에는 간결한 후미등을 탑재해 레이스 머신 분위기를 고조시켰다.
일반적인 플라스틱 소재의 리어 펜더가 제거되고 절삭 가공 파츠를 장착해 날렵한 후미 디자인을 마무리했다. 카본 프런트 펜더에 포함된 에어 덕트는 프런트 디스크를 효과적으로 식혀주도록 설계되어 강력한 제동을 고려했으며 고성능의 분위기를 한껏 더하는 한몫을 한다. 카본 팁이 적용된 아크라포비치 슬립 온 머플러가 기본 장착되고 옵션으로 풀 시스템을 탑재할 수 있다. 전 세계 500대 한정으로 생산되며 제품의 출시 공개 48분 만에 완판 되어 버렸다.
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글 윤연수
취재협조 KTM코리아 www.ktm.co.kr
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