HARLEY-DAVIDSON
아메리칸 드림의 상징, 미국을 대표하는 브랜드 할리데이비슨은 많은 이들에게 꿈을 현실로 이뤄주는 브랜드다. 오랜 시간동안 크루저에만 집중해오던 브랜드지만 최근에는 어드벤처바이크인 팬아메리카와 강력한 성능의 스포스터S를 시작으로 다양한 취향과 다양한 스타일의 라이더들에게 어필할 수 있는 모델로 영역을 확장해나가고 있다.
ㅡ
제원표 보는 법
①엔진형식 / ②배기량 / ③최고출력 / ④최대토크 / ⑤전장 / ⑥전폭 / ⑦전고 / ⑧휠베이스 / ⑨시트고 / ⑩변속기형식 / ⑪차량중량 / ⑫연료탱크용량 / ⑬ABS장착여부 / ⑭가격
/
스포스터S
새로운 엔진, 새로운 플랫폼으로 기존의 틀을 부수고 완전히 달라진 스포스터 S.1252cc 배기량에 121마력에 125Nm의 강력한 성능을 자랑하며 크루저 용도를 위해 낮은 엔진 회전 수 영역에서도 토크를 집중했다. 가변밸브타이밍VVT가 적용되어 회전수에 따라 토크를 최적화한다. 6축 관성측정장치IMU 기반의 코너링ABS와 트랙션 컨트롤TCS, 그리고 코너링 강화 드래그-토크 슬립 컨트롤 시스템C-DSCS 등 자세제어 보조장치가 더 정밀하게 조절한다. 또한 전륜에 320mm디스크와 브렘보 모노블럭 캘리퍼를 조합해 제동성능을 확보한다.
①수랭 4스트로크 V형 2기통 DOHC ②1,252cc ③121hp / 7,500rpm ④125Nm / 6,000rpm ⑤2270mm ⑥미발표 ⑦미발표 ⑧1,520mm ⑨765mm ⑩6단 리턴 ⑪227kg ⑫11.8ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
로우라이더S
소프테일 라인업에서 부활하며 높은 인기를 끌고 있는 로우라이더S가 한 단계 더 진화했다. 블랙과 브론즈 컬러로 칠해진 시크한 스타일은 그대로다. 하지만 더 강력해진 밀워키117 엔진을 얹고 서스펜션 높이를 조절해 차고를 높여 뱅킹각을 확보했다. 더욱 강력하고 다이내믹한 주행성능을 위한 변화다. 라이더가 주행에 집중할 수 있도록 눈높이로 계기반을 높였다. 전체적으로 차고를 높이며 시트고가 30mm 높아진 710mm 가 되었다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,923cc ③103HP/4,750rpm ④169Nm/3,500rpm ⑤2,365mm ⑥870mm ⑦1,195mm ⑧1,615mm ⑨710mm ⑩6단 리턴 ⑪293kg ⑫18.9ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
로우라이더ST
강력한 퍼포먼스를 내는 밀워키117 엔진을 장착한 로우라이더 S를 바탕으로 클럽스타일 커스텀을 적용한 모델이다. 남부 캘리포니아에서 시작되어 전 세계적으로 인기를 끌고 있는 클럽스타일 커스텀의 베이스로 로우라이더가 사랑받아왔는데 이에 대해 할리데이비슨이 양산모델로 화답한 것이다. 전면의 듬직한 프런트 페어링은 프레임 마운트 방식으로 고정되며 과거 FXRT 페어링을 재해석한 디자인이다. 간단히 탈착이 가능한 새들백은 마운트 위치를 높여달아 스포티한 느낌을 강조하고 날렵한 핸들링을 위해 차고를 높였다. 페어링 안쪽에는 오디오 스피커가 장착되어 음악을 즐기며 달릴 수 있다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,923cc ③103HP/4,750rpm ④169Nm/3,500rpm ⑤2,365mm ⑥870mm ⑦1,300mm ⑧1,615mm ⑨720mm ⑩6단 리턴 ⑪293kg ⑫18.9ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
스트리트 밥 114
세미 에이프 행어 핸들바에 포워드 컨트롤 포지션이 매력적인 모델이다. 핸들바 사이에 미니멀한 계기반으로 커스텀 바이크 같은 느낌을 주며 싱글시트와 짧게 잘린 리어펜더로 정통 바버스타일을 연출한다. 1868cc의 밀워키에이트114엔진을 얹어 더욱 강력해진 성능과 특유의 경쾌한 핸들링 감각도 주행의 즐거움을 더한다. 새롭게 추가된 페인팅의 #1로고는 1969년 AMA그랜드 내셔널 챔피언십 시즌 타이틀 획득을 기념하기 위해 처음으로 만들어진 것으로 아메리칸 넘버원 브랜드로의 자존심을 담고 있다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④155Nm/3,250rpm ⑤2,320mm ⑥865mm ⑦1,160mm ⑧1,630mm ⑨680mm ⑩6단 리턴 ⑪286kg ⑫13.2ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
스포트 글라이드
소프테일 패밀리에 작은 사이즈의 배트윙 페어링과 사이드 케이스가 더해진 투어링 모델로 1983 FXRT 다이나 스포트 글라이드의 계보를 잇는다. 프런트에 도립식 포크를 채택하고 있으며 페어링과 사이드케이스는 탈부착이 가능해 다양한 스타일로 즐길 수 있다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,746cc ③미발표 ④146Nm/2750rpm ⑤2,325mm ⑥960mm ⑦1,120mm ⑧1,625mm ⑨680mm ⑩6단 리턴 ⑪304kg ⑫18.9ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
팻보이 114
영화 터미네이터 이후로 지금까지 팻보이는 터프가이의 상징이었다. 선 굵은 디자인에 과장된 남성미는 테스토스테론을 뿜는다. 전후 18인치의 머시닝가공으로 디테일을 더한 디스크 휠은 전륜에 160mm, 후륜에 240mm의 광폭 타이어를 장착해 그 존재감을 더한다. 기존 모델의 무광 새틴크롬보다 유광 크롬의 비중을 높여 더욱 반짝이는 느낌으로 마무리되었고 114큐빅인치 모델이 기본이 된다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④161Nm/3,000rpm ⑤2,370mm ⑥895mm ⑦1,095mm ⑧1,630mm ⑨675mm ⑩6단 리턴 ⑪304kg ⑫18.9ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
팻밥 114
짧게 잘린 전후 펜더와 두툼한 150/80 16인치 타이어 조합에서 정통 바버 스타일을 느낄 수 있지만 독특한 디자인의 LED 헤드라이트가 사이버 펑크적인 분위기를 연출한다. 114큐빅인치의 밀워키 에이트 엔진에 도립식 프런트 포크와 듀얼 디스크 브레이크 시스템을 조합해 퍼포먼스도 놓치지 않는다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④160Nm/3,500rpm ⑤2,340mm ⑥960mm ⑦1,110mm ⑧1,615mm ⑨710mm ⑩6단 리턴 ⑪296kg ⑫13.6ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
브레이크아웃 114
21인치 프런트 휠에 240mm의 초광폭 리어타이어를 조합하고 낮고 길게 뻗은 실루엣의 프로 스트리트 차퍼로 꾸며진 모델. 포워드 컨트롤에 낮은 드랙바를 조합해 공격적인 포지션을 연출한다. 박력있는 스타일에 스타일리시한 디테일로 오너의 취향에 따라 다양한 방향으로 커스텀 되는 소프테일 라인업의 인기 모델이다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④161Nm/3,000rpm ⑤2,370mm ⑥950mm ⑦1,065mm ⑧1,695mm ⑨665mm ⑩6단 리턴 ⑪294kg ⑫13.2ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
소프테일 스탠다드
할리데이비슨 크루저의 정수를 담아낸 할리데이비슨 소프테일의 엔트리 모델이다. 세미 에이프행어 핸들바를 기본으로 장착하고 차체의 실루엣과 구성들은 스트리트밥을 쏙 빼닮았지만 다크커스텀 스타일의 스트리트밥과 달리 스탠다드는 그 이름에 어울리게 크롬을 중심으로 고전적인 분위기를 연출하며 미니멀한 스타일로 마무리된다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,746cc ③미발표 ④미발표 ⑤2,415mm ⑥미발표 ⑦미발표 ⑧1,630mm ⑨680mm ⑩6단 리턴 ⑪294kg ⑫19.0ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
헤리티지 클래식 114
소프테일 헤리티지 클래식은 분리 가능한 윈드스크린과 새들백을 갖추고 투어와 크루저 스타일을 모두 즐길 수 있는 모델이다. 새들백은 가죽소재로 클래식한 외관이지만 내부에 하드쉘을 더하고 원터치로 개폐할 수 있어 사용이 편리하다. 차체 전반의 블랙과 크롬이 조화롭게 사용되고 있으며 전후 16인치 휠에 리어타이어가 150mm로 가벼운 핸들링 감각을 선사한다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④161Nm/3,000rpm ⑤2,415mm ⑥930mm ⑦1,370mm ⑧1,630mm ⑨680mm ⑩6단 리턴 ⑪354kg ⑫18.9ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
팬아메리카 1250 스페셜
할리데이비슨의 첫 어드벤처 모델이다. 완전히 새롭게 개발된 1,250cc 롱스트로크 V-트윈 엔진인 레볼루션 맥스 1250이 탑재되었다. 60도로 배치된 V-트윈 엔진은 최고출력150마력을 낸다. 19*17의 어드벤처 바이크다운 설정의 전후 휠을 장착한다. 오프로드에서의 전도를 대비한 크래시 바, 엔진 하부를 지켜줄 알루미늄 스키드 플레이트, 불규칙한 노면에서 안정적인 핸들링을 돕는 스티어링 댐퍼 등이 장착되어 있다. 전후 모두 쇼와의 전자식 서스펜션이 탑재되어 프리로드부터 댐핑까지 알아서 설정해 준다.
①수랭 4스트로크 V형 2기통 DOHC ②1,252cc ③150hp / 8,750rpm ④128Nm / 6,750rpm ⑤2270mm ⑥미발표 ⑦미발표 ⑧1,580mm ⑨830~856mm ⑩6단 리턴 ⑪242kg ⑫18.9ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
로드 글라이드 ST
할리데이비슨은 2021년 카일 와이먼이 로드글라이드를 타고 모토 아메리카의 ‘킹 오브 더 배거스’에서 압도적인 성적으로 우승한 것을 기념해 선보이는 더 스포티한 투어링 모델이다. 밀워키 117엔진을 얹고 오픈형 에어필터를 장착해 더욱 강력한 퍼포먼스를 낸다. 로우라이더S에서 영감을 받은 다크 & 브론즈 컬러가 시크하면서도 고성능의 이미지를 완성한다. 또한 순정 옵션으로 올린즈 서스펜션을 선택할 수 있으며 퍼포먼스 배거 트림 키트도 함께 선보인다.
①수랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ② 1,923cc ③ 106HP/4,750rpm ④171Nm/3,750rpm ⑤2,450mm ⑥955mm ⑦1,325mm ⑧1,625mm ⑨715mm ⑩6단 리턴 ⑪382kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
로드 글라이드 리미티드
로드글라이드 특유의 샤크노즈 페어링을 장착한 풀패키지의 투어링 모델이다. 13.5인치로 높은 윈드 스크린과 두발의 데이메이커 LED 헤드라이트로 전면의 거대한 존재감을 어필한다. 수랭과 공랭을 동시에 사용하는 트윈 쿨링 밀워키 에잇 114엔진을 장착한다. 리미티드 모델은 열선그립과 투어팩 러기지 캐리어, 붐박스 GTS 인포테인먼트 시스템을 기본으로 장착한다.
①수랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④160Nm/3,250rpm ⑤2,595mm ⑥960mm ⑦1,440mm ⑧1,625mm ⑨735mm ⑩6단 리턴 ⑪399kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
로드 글라이드 스페셜 블랙/크롬
눈동자를 연상시키는 큼직한 헤드라이트가 특징적인 프런트 페어링은 상어코처럼 위쪽이 앞으로 튀어나온 형태라 샤크노즈 페어링이라고 부른다. 스트리트 글라이드와 달리 페어링이 핸들이 아닌 차대에 직접 연결되어 있어 가볍고 부드러운 핸들링이 특징이다. 미려한 디자인으로 카리스마를 더해주는 블랙 프로디지 휠이 기본으로 장착된다. 엔진 둘레가 블랙으로 칠해진 블랙트림과 크롬으로 장식된 크롬트림 두 가지로 선보인다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④160Nm/3,250rpm ⑤2,430mm ⑥990mm ⑦1,325mm ⑧1,625mm ⑨695mm ⑩6단 리턴 ⑪375kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
스트리트 글라이드 스페셜
아메리칸 투어링의 상징적인 배트윙 페어링에 리어로 낮게 깔리는 하드배거 스타일의 표본이 되는 모델이다. 114큐빅인치의 밀워키에이트 엔진을 장착하고 있다. 사이드백의 끝을 아래로 늘려 낮고 긴 실루엣을 더욱 강조한다. 신형 블랙 프로디지 휠을 장착해 더욱 우아한 분위기를 내며 엔진과 배기시스템이 블랙으로 칠해진 다크 스타일링과 크롬으로 칠해진 모델로 취향에 따라 선택할 수 있고 새로운 투톤 페인트 옵션이 추가되었다.
①수랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④160Nm/3,250rpm ⑤2,450mm ⑥960mm ⑦1,325 ⑧1,625mm ⑨695mm ⑩6단 리턴 ⑪362kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
스트리트 글라이드 ST
로드글라이드ST와 마찬가지로 ‘킹 오브 더 배거스’에서 영감을 받은 모델이다. 밀워키 117엔진을 얹고 오픈형 에어필터를 장착해 더욱 강력한 퍼포먼스를 낸다. 로우라이더S 스타일의 브론즈 컬러 포인트도 그대로 적용되었다.
①수랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,923cc ③106HP/4,750rpm ④171Nm/3,750rpm ⑤2,400mm ⑥960mm ⑦1,350mm ⑧1,625mm ⑨715mm ⑩6단 리턴 ⑪369kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
울트라 리미티드
일렉트라 글라이드에 투어링 옵션을 더한 대륙횡단 투어러모델인 울트라, 그리고 그 울트라에 고급 옵션을 더해 더욱 특별하게 만든 것이 울트라 리미티드다. 고급형 터치스크린 인포테인먼트와 고성능 오디오 시스템, 연동식 ABS 브레이크 시스템, 전자식 크루즈 컨트롤, 고급형 러기지 시스템 등을 투어링 패밀리에 적용되는 화려한 옵션 사양이 투입된다. 공랭과 수랭을 조합해 냉각 성능을 향상시킨 트윈 쿨드 밀워키에이트 114 엔진이 적용된다.
①수랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 4밸브 ②1,868cc ③미발표 ④166Nm/3000rpm ⑤2,600mm ⑥960mm ⑦1440mm ⑧1,625mm ⑨740mm ⑩6단 리턴 ⑪398kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
로드 킹
투어링 모델에 프런트 페어링 대신 나셀로 싸인 헤드라이트와 고전적인 클리어 윈드 스크린을 장착한 클래식 투어러. 트윈 포그램프와 원형 헤드라이트가 주는 클래식한 멋은 1960년대 스타일을 정조준 하고 있다. 양쪽의 하드 타입 사이트 케이스가 적용되고 두툼한 탠덤시트로 장거리 투어도 거뜬하다. 밀워키 에이트 107 엔진을 얹는다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 2밸브 ②1,745cc ③미발표 ④151Nm/3,250rpm ⑤2,450mm ⑥960mm ⑦1430mm ⑧1,625mm ⑨705mm ⑩6단 리턴 ⑪360kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
로드 킹 스페셜
투어링 모델에 프런트 페어링 대신 나셀로 싸인 헤드라이트와 고전적인 클리어 윈드 스크린을 장착한 클래식 투어러. 트윈 포그램프와 원형 헤드라이트가 주는 클래식한 멋은 1960년대 스타일을 정조준 하고 있다. 양쪽의 하드 타입 사이트 케이스가 적용되고 두툼한 탠덤시트로 장거리 투어도 거뜬하다. 밀워키 에이트 107 엔진을 얹는다.
①공랭 4스트로크 V형 2기통 OHV 2밸브 ②1,868cc ③미발표 ④160Nm/3,250rpm ⑤2,420mm ⑥990mm ⑦1,150mm ⑧1,625mm ⑨705mm ⑩6단 리턴 ⑪351kg ⑫22.7ℓ ⑬ABS 표준장비 ⑭가격 미정
ㅡ
CVO(Custom Vehicle Operations)
할리데이비슨 소속 장인들의 손에서 탄생하는 스페셜 모델. CVO 라인만의 스페셜 컬러는 물론 고품질의 페인팅으로 소장 가치를 높인다. 엔진은 CVO전용의 1,923cc 강력한 밀워키 에이트 117을 얹어 화끈한 토크를 뿜어낸다. 프리미엄 오디오 브랜드인 락포드 포스게이트 오디오와 코너링 라이트 기능이 더해진 데이메이커 어댑티브 헤드램프가 기본으로 장착된다.
CVO 스트리트 글라이드
프리미엄 핫로드 배거를 지향하는 스트리트 글라이드의 커스텀 모델. 스크리밍 이글의 오픈형 에어클리너를 장착해 흡기효율 향상과 함께 스타일도 더한다. 171Nm의 강력한 토크를 내는 117엔진에 프리미엄 페인팅으로 존재감을 더하고 락포드 포스게이트 스테이지2오디오를 기본으로 장착한다.
CVO 로드글라이드
한눈에도 특별해 보이는 핫로드 배거 모델. 프런트의 21인치 리어 18인치 휠을 장착해 존재감이 더 커졌다. 독특한 디자인의 신형 휠은 와이어 스포크 휠은 튜브리스 방식으로 TPMS도 적용할 수 있으며 디자인도 독특하다. 락포드 스테이지2 오디오가 기본으로 장착된다.
CVO 로드글라이드 리미티드
이번엔 로드글라이드 리미티드가 CVO의 수술대에 올랐다. 각도에 따라 다르게 보이는 플레임 문양의 페인팅이 차량 전체에 깔려 더욱 화려한 모습이 되었다. 공랭과 수랭을 함께 사용하는 트윈 쿨드 방식의 밀워키에이트 117엔진을 장착해 더욱 강력한 퍼포먼스를 즐길 수 있다.
본 기사를 블로그, 커뮤니티 홈페이지 등에 기사를 재편집하거나 출처를 밝히지 않을 경우, 그 책임을 묻게 되며 이에 따른 불이익은 책임지지 않습니다. 웹사이트 내 모든 컨텐츠의 소유는 모토라보에 있습니다.
